[实用新型]一种新能源汽车用中冷器连接管

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用中冷器连接管，包括管道主体，所述管道主体的外壁径向侧壁设有若干个加强机构，相邻两个所述加强机构上下交替分布，每个所述加强机构均包括有两根支撑柱和护板，每个所述加强机构的护板的靠近管道主体的一侧侧壁左右两侧均通过两根支撑柱焊接在管道主体径向侧壁，且每个护板与管道主体外壁之间的间隙均10mm。本实用新型为一种新能源汽车用中冷器连接管，便于起到很好的降噪效果，整体强度高，耐高温性能好，使用寿命长，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车中冷器连接相关技术领域，具体为一种新能源汽车用中冷器连接管。

背景技术

中冷器是新能源汽车增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器和发动机进气歧管之间安装中冷器，其作用是提高发动机的换气效率；在增压中冷发动机台架试验过程中，需要用台架中冷器将增压器压缩的气体进行冷却后输送到进气管，在输送气体的过程中，需要中冷器连接管，现有技术中，新能源汽车上的中冷器连接管降噪效果差，整体强度不高，耐高温性能差，使用寿命短，所以这里设计生产了一种新能源汽车用中冷器连接管，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用中冷器连接管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用中冷器连接管，包括管道主体，所述管道主体的外壁径向侧壁设有若干个加强机构，相邻两个所述加强机构上下交替分布，每个所述加强机构均包括有两根支撑柱和护板。

优选的，所述管道主体的左右两端均无缝焊接有连接法兰盘，两个所述连接法兰盘的边缘位置轴向开设有两个相互对称的安装孔。

优选的，每个所述加强机构的护板的侧视截面均为半圆形结构，且均为不锈钢材质。

优选的，每个所述加强机构的护板的靠近管道主体的一侧侧壁左右两侧均通过两根支撑柱焊接在管道主体径向侧壁，且每个护板与管道主体外壁之间的间隙均设置为10mm。

优选的，每个所述护板的靠近管道主体的一侧侧壁均铺设有吸音棉。

优选的，所述管道主体的外壁包裹有硅酸铝针刺毯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种新能源汽车用中冷器连接管，通过设置若干个交替分布的加强机构，使得管道主体整体强度高，通过设置硅酸铝针刺毯，使得管道主体耐高温性能好，使用寿命长，简单实用。

2.本实用新型，通过在每个护板的靠近管道主体的一侧侧壁均铺设吸音棉，便于降低管道主体在使用过程中产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的管道主体剖视图；

图3为本实用新型实施例的加强机构剖视图。

图中：1、管道主体；11、连接法兰盘；12、安装孔；13、硅酸铝针刺毯； 2、加强机构；21、支撑柱；22、护板；23、吸音棉。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种新能源汽车用中冷器连接管。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1