[实用新型]一种车载式隧道高效除尘设备

说明书

一种车载式隧道高效除尘设备，包括除尘器、引风机、多点式扑尘废气入口管路和净化风风幕出口管路；多点式扑尘废气入口管路包括近扑集口、伸缩性扑尘臂、顶部扑尘臂；近扑集口设在除尘设备前端；伸缩性扑尘臂设在除尘设备两侧且能向两侧伸缩；顶部扑尘臂设在除尘设备上部；多点式扑尘废气入口管路的末端均汇集在除尘器入口，引风机设于除尘器后方，用于产生风力将粉尘和废气吸入除尘器进行除尘；净化风风幕出口管路与除尘器相连，经净化后的空气能进入净化风风幕出口管路；净化风风幕出口管路的出口设在除尘设备尾部的左面、右面和上部。本实用新型提高了设备的扑尘效果，降低了设备受隧道施工条件限制而产生的影响。

技术领域

本实用新型属于环保设备技术领域，具体涉及一种车载式隧道高效除尘设备。

背景技术

当前中国高铁和铁路网络发展快速，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右，在高铁和铁路修建的过程中有大量的隧道施工。隧道环境封闭，施工作业机械多，其中爆破工序和湿喷混凝土工序会产生大量的粉尘和有害气体。

粉尘来源：钻孔凿岩、爆破作业、装运、喷射混凝土等。其中爆破后产生的粉尘粒径95％在PM5以下。

有害气体来源：

1)爆破作业时炸药产生NO、NO₂、CO、H₂S、SO₂等有害气体。

2)湿喷混凝土会释放微量的氨气以及甲醛等气体。

3)作业车辆产生的尾气

国内在现有技术中，通常使用通风排尘、喷雾洒水来处理爆破作业过程中产生的粉尘。

国外通常采用车载式的隧道除尘车，但是该设备在国产化过程中存在一定的问题，隧道横截面大，且隧道存在二衬平台等通车限制的施工措施，使得除尘车的尺寸受限，除尘风机尺寸受限，进而除尘设备的抽气量有限，除尘设备的扑集面积无法覆盖整个隧道断面，污染空气没有被除尘车扑集，部分逃逸至后续隧道，使得整个隧道的环境质量差。

因此，需要设计一种新的车载式隧道高效除尘设备。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载式隧道高效除尘设备，以解决背景技术中提出的隧道横截面大、隧道存在二衬平台等通车限制的施工措施、除尘设备的扑集面积无法覆盖整个隧道断面，污染空气没有被除尘车扑集，部分逃逸至后续隧道的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种车载式隧道高效除尘设备，包括除尘器、引风机、多点式扑尘废气入口管路和净化风风幕出口管路；

所述多点式扑尘废气入口管路用于将隧道内的粉尘和废气吸入除尘器中，包括近扑集口、伸缩性扑尘臂、顶部扑尘臂；所述近扑集口设置在除尘设备的前端，即靠近驾驶室的方向；所述伸缩性扑尘臂设置在除尘设备的两侧，并能向除尘设备的两侧方向进行伸缩，伸缩性扑尘臂为内部中空的伸缩管路；所述顶部扑尘臂设置在除尘设备的上部；所述多点式扑尘废气入口管路的末端均汇集在除尘器的入口，所述引风机设置于除尘器的后方，用于产生风力，将外界隧道内的粉尘和废气通过多点式扑尘废气入口管路吸入除尘器进行除尘；

所述净化风风幕出口管路直接或间接与除尘器相连，经除尘器净化后的空气能够进入所述净化风风幕出口管路；所述净化风风幕出口管路的出口设置在除尘设备尾部的左面、右面和上部，所述净化风风幕出口管路的出口吹出的净化空气用于防止废气逃逸到隧道后方。

在一种具体的实施方式中，所述除尘器为滤筒式除尘器或滤板式除尘器。

在一种具体的实施方式中，所述净化风风幕出口管路的风幕出口宽度为10～25mm，风幕出口风速控制在20～30m/s。