[实用新型]齿轮箱有效

专利信息
申请号: 202020871694.7 申请日: 2020-05-21
公开(公告)号: CN212106865U 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 易茂;吴建中;刘津朋 申请(专利权)人: 南京高精齿轮集团有限公司
主分类号: F16H57/023 分类号: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 钟扬飞
地址: 210000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 齿轮箱
【说明书】:

本申请公开了一种齿轮箱,涉及齿轮传动设备的技术领域。本申请的齿轮箱包括箱壳、多个输入系组件和一个输出系组件。多个输入系组件均设置在箱壳内,输出系组件设置在箱壳内。其中,每个输入系组件包括一个输入轴和一个设于输入轴上的输入齿轮;输出系组件包括一个输出轴和一个设于输出轴上的输出齿轮;每个输入齿轮均与输出齿轮啮合。故本申请为多输入单输出的结构,结构紧凑,且预留备用电机接口,可以提高齿轮箱的安全性。

技术领域

本申请涉及传动设备的技术领域,具体而言,涉及一种齿轮箱。

背景技术

连续卸船机是利用某种连续输送机械制成能提升散粒物料的机头,或兼有自行取料能力,或配以取料、喂料装置,将散粒物料连续连续不断的提出船舱,然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方的送机系统去的专用机械。连续卸船机可分为气力式和机械式两大类,机械式连续卸船机又可根据取料或提升构件的特性再细分为链斗、斗轮、夹带、螺旋、埋刮板等型式。齿轮箱作为连续卸船机的关键零部件,良好的设计对整个连续卸船机系统的运转、维护都至关重要。

现有技术中,连续卸船机虽然具有作业效率高、能耗低、自重轻、货损小等优点,但是连续卸船机的齿轮箱为单输入单输出结构,当电机出现问题时,必须要停下设备进行维修,安全性不高,维护管理高,维修更换备件困难。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种齿轮箱,其能够预留备用电机接口,可以提高齿轮箱的安全性。

本申请的实施例是这样实现的:

一种齿轮箱,包括箱壳、多个输入系组件和一个输出系组件。多个输入系组件均设置在所述箱壳内,输出系组件设置在所述箱壳内。其中,每个所述输入系组件包括一个输入轴和一个设于所述输入轴上的输入齿轮;所述输出系组件包括一个输出轴和一个设于所述输出轴上的输出齿轮;每个所述输入齿轮均与所述输出齿轮啮合。

于一实施例中,每个所述输入系组件包括一个联轴器,输入轴通过联轴器与电机传动连接。

于一实施例中,输入轴与输入齿轮可以是一体成型的,也可以是通过键连接、过盈连接等方式固定的分体式结构。输出轴与输出齿轮可以是一体成型的,也可以是通过键连接、过盈连接等方式固定的分体式结构。

于一实施例中,所述箱壳包括相互连接的上壳体和下壳体。其中,上壳体和下壳体之间可以通过法兰、螺栓等配件可拆卸地连接在一起。

于一实施例中,在所述上壳体或者所述下壳体上设有支撑板,所述支撑板上设有用于安装所述输入系组件的第一输入孔和用于安装所述输出系组件的第一输出孔。

于一实施例中,所述下壳体上设有用于安装所述输入系组件的第二输入孔和用于安装所述输出系组件的第二输出孔。

于一实施例中,所述输入系组件包括第一输入轴承座、第一输入轴承、第一输入透盖、第一输入轴套、第二输入轴承座、第二输入轴承和第二输入透盖,所述第一输入轴承、所述第一输入轴套和所述第二输入轴承均套设于所述输入轴上。其中,所述第一输入轴承和所述第二输入轴承分别套设于所述输入轴的两端。

于一实施例中,所述第一输入轴承座安装于所述第一输入孔内;所述第一输入轴承安装于所述第一输入轴承座内;所述第一输入透盖连接于所述第一输入轴承座,所述第一输入透盖具有第一通孔;所述第一输入轴套设于所述第一通孔内。

于一实施例中,所述第一输入透盖上设有第一止口,所述第一止口与所述第一输入轴承的外圈相抵,用于所述第一输入轴承的轴向定位。

于一实施例中,所述第二输入轴承座安装于所述第二输入孔内;第二输入轴承,安装于所述第二输入轴承座内;所述第二输入透盖连接于所述第二输入轴承座,所述第二输入透盖具有第二通孔。

于一实施例中,所述第二输入透盖上设有第二止口,所述第二止口与所述第二输入轴承的外圈相抵,用于所述第二输入轴承的轴向定位。

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