[实用新型]一种电动车汽车后桥减速器防尘盖

说明书

本实用新型公开了一种电动车汽车后桥减速器防尘盖，包括防尘盖，防尘盖包括盖体以及设置在盖体开口端上的凸环，凸环内与盖体内分别设置有第一锥孔、第二锥孔，第一锥孔、第二锥孔首位相接形成左端开口右端闭合的带锥度内孔，凸环的外侧壁设置有柔性缓冲部，该柔性缓冲部的左右宽度与凸环的左右宽度相应。本实用新型凸环内与盖体内分别设置有第一锥孔、第二锥孔，第一锥孔、第二锥孔首位相接形成左端开口右端闭合的带锥度内孔，带锥度内孔可实现回油功能，当齿轮油飞溅到防尘盖后会立即回流到减速器内，避免油液积攒导致渗油。

技术领域

本实用新型涉及防尘盖的改进，具体为一种电动车汽车后桥减速器防尘盖。

背景技术

目前电动汽车后桥减速器防尘盖一般使用如图5中的标记13所示结构，外层为丁腈橡胶，另内夹钢板提高装配面刚性，该防尘盖与减速器壳体配合连接时(如图5所示)，无法完全密封减速器(如图5中的标记12所示)，当进水或杂物时会造成水或杂物进入电机，最终导致电机运转失效，且传统防尘盖使用有局限性，当齿轮油飞溅到防尘盖后会出现油液积攒导致渗油的现象。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种电动车汽车后桥减速器防尘盖，包括防尘盖，所述防尘盖包括盖体以及设置在盖体开口端上的凸环，所述凸环内与盖体内分别设置有第一锥孔、第二锥孔，所述第一锥孔、第二锥孔首位相接形成左端开口右端闭合的带锥度内孔，所述凸环的外侧壁设置有柔性缓冲部，该柔性缓冲部的左右宽度与凸环的左右宽度相应。

优选的，所述盖体的外侧壁设置有防滑纹。

优选的，所述柔性缓冲部采用橡胶材质，所述柔性缓冲部的外圈为螺纹状。

优选的，所述盖体与凸环采用一体成型结构和/或固定连接。

优选的，所述防尘盖还设置有与之配合减速器外壳，所述减速器外壳上设置有减速器转轴安装孔与防尘盖安装孔，所述减速器转轴安装孔位于防尘盖安装孔的正上方，所述减速器外壳侧壁设置有凸台，所述盖体的外表面与凸台的外表面相平齐。

优选的，为避免盖体的侧壁与减速器的转轴相接触，所述盖体的侧壁设置有豁口，所述豁口横截面设置为矩形结构。

优选的，所述减速器转轴安装孔、防尘盖安装孔、凸台位于减速器外壳同一侧壁。

优选的，所述带锥度内孔内设置有加强筋。

本实用新型有益效果

(1)本实用新型凸环上的柔性缓冲部的外圈设置为螺纹状，采用该种结构使防尘盖与防尘盖安装孔紧密配合，配合完成盖体的外表面与凸台的外表面相平齐，起到完全密封减速器外壳的边角的效果，有效避免灰尘、水等杂质通过防尘盖与减速器外壳连接的边角进入减速器外壳内部，提高了减速器的使用安全性与使用寿命。

(2)本实用新型凸环内与盖体内分别设置有第一锥孔、第二锥孔，第一锥孔、第二锥孔首位相接形成左端开口右端闭合的带锥度内孔，带锥度内孔可实现回油功能，当齿轮油飞溅到防尘盖后会立即回流到减速器内，避免油液积攒导致渗油。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型与减速器外壳装配结构示意图。

图3为本实用新型立体结构示意图。

图4为减速器外壳结构示意图。

图5为现有防尘盖与减速器外壳装配结构示意图。

附图标记说明：1、盖体；2、凸环；3、第一锥孔；4、第二锥孔；5、带锥度内孔；6、柔性缓冲部；7、减速器外壳；8、减速器转轴安装孔；9、防尘盖安装孔；10、凸台；11、豁口。