[实用新型]一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置

说明书

本实用新型涉及胎圈钢丝生产领域，且公开了一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置，包括固定箱、水箱、驱动装置、打磨装置以及冷却装置，所述固定箱为柱形结构，固定箱底部四角分别设有支撑柱，支撑柱固定连接于固定箱底部，所述固定箱内部两侧分别设有打磨装置，两组所述打磨装置相互对立状固定连接于固定箱顶部，两组所述打磨装置顶部分别设有齿轮，且打磨装置通过齿轮与驱动装置活动连接，所述驱动装置设于固定箱顶部，且驱动装置固定连接于固定箱顶部，水箱通过冷却装置与固定箱相连，冷却装置一端与水箱相连，冷却装置另一端设于固定箱内部，该高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置，不仅有效的提升了钢丝的强度，同时，也有效的钢丝使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及胎圈钢丝生产领域，具体为一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置。

背景技术

回火胎圈钢丝是各种机动车辆、飞机等用轮胎的必备金属骨架材料，胎圈钢丝的外侧与橡胶结合，现有技术中的胎圈钢丝生成过程中钢丝外表面粗糙以及钢丝生成过程后外表面附着大小不一的金属颗粒，导致钢丝强度不够，钢丝表面容易锈蚀，影响与橡胶的结合力，因此容易造成胎圈松散而使轮胎爆裂，酿成事故。

为此，我们设计了一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置，解决了钢丝生成过程中外表面附着的金属颗粒无法除去的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高锡青铜回火胎圈钢丝卷绕装置，包括固定箱、水箱、驱动装置、打磨装置以及冷却装置，所述固定箱为柱形结构，且固定箱为自前而后开设有通孔，固定箱底部四角分别设有支撑柱，支撑柱固定连接于固定箱底部，所述固定箱内部两侧分别设有打磨装置，两组所述打磨装置相互对立状固定连接于固定箱顶部，两组所述打磨装置顶部分别设有齿轮，且打磨装置通过齿轮与驱动装置活动连接，所述驱动装置设于固定箱顶部，且驱动装置固定连接于固定箱顶部，所述水箱设于固定箱底部，且水箱通过冷却装置与固定箱相连，冷却装置一端与水箱相连，冷却装置另一端设于固定箱内部，且冷却装置固定连接于固定箱一侧外表面。

进一步的，所述打磨装置包括连动杆、毛刷以及轴承，所述连动杆设于固定箱内部，且连动杆两端分别穿插轴承内部，所述连动杆底端通过轴承与固定箱内壁活动连接，且连动杆顶部设于固定箱外表面，所述连动杆顶端穿插齿轮内部，且连动杆通过齿轮与驱动装置活动连接，所述连动杆外表面均匀设有若干个毛刷，且毛刷与连动杆外表面固定连接。

进一步的，所述冷却装置包括水泵、连接管以及喷头，所述水泵固定连接于固定箱外表面，且水泵上下两侧分别设有分别设有连接管，所述水泵下侧通过连接管与水箱相连，且水泵上侧通过连接管与喷头固定连接，连接管一端设于固定箱内部，所述固定箱内部顶端设有若干个喷头，且喷头固定连接于连接管外表面。

进一步的，所述驱动装置包括外壳、活动杆以及斜交等直径齿轮，所述外壳为长方体结构，且外壳为内部自下而上开设有空腔，所述活动杆设于外壳内部，且活动杆通过斜交等直径齿轮与打磨装置活动连接，所述活动杆穿插斜交等直径齿轮内部，且活动杆通过传输带与电机活动连接，所述电机固定连接与外壳内壁，且传输带一端与活动杆活动连接，传输带另一端活动连接于电机的转向轴上。

进一步的，所述驱动装置固定连接于固定箱顶部，且驱动装置与固定箱之间设有橡胶软垫，橡胶软垫为橡胶材质制作。

本实用新型的有益效果为：