[实用新型]飞机部件喷漆机房

说明书

本实用新型公开了飞机部件喷漆机房，包括第一通道、第二通道和烤房工作空间，所述第一通道上端安装有喷烤漆房，所述第二通道上端安装有设备房，所述第一通道与第二通道为固定连接，所述喷烤漆房前端设置有对称的第一开门。该飞机部件喷漆机房，通过加热系统将喷烤漆房设置在室温～65℃，完全满足喷漆要求，且设置的喷烤漆房可以有效的节省涂料更加环保，高效过滤系统可以有效地使空气在过滤后新鲜空气，过滤后空气过滤效率＞98％，室内气体中10μm以上尘埃100％过滤，有效地改善喷漆时的工作人员劳动环境，改善工作人员室内操作时的空气质量，通过设置一次漆雾处理系统和二次漆雾处理系统的湿度保持在60％RH以下可以有效地提高喷涂的质量。

技术领域

本实用新型涉及喷漆机房技术领域，具体为飞机部件喷漆机房。

背景技术

近年来，随着附件维修业务的快速发展，轮刹和起落架项目的业务量增加，很多维修公司正在新建涂装项目，其建造目的是提高飞机维修零部件表面油漆膜层质量，使之具有良好的外观质量，提高产品的防腐性能和装饰性能，缩短维修零部件涂装作业生产周期，改善喷漆时的工人劳动环境，而喷涂通过喷枪或碟式雾化器，借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式，如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。

但是现有的喷漆的效果参差不齐，甚至有部分轮毂喷漆效果达不到要求而进行重新打磨喷漆，造成效果不好的原因主要是喷漆的条件与环境，不同类型的喷漆要求的室内温度不同、湿度不高于60％RH、烘干温度也有差别。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供飞机部件喷漆机房，以解决上述背景技术中提出采样装置存在操作不便，需要人工操作降低工作效率，同时无法进行多次采样的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：飞机部件喷漆机房，包括第一通道、第二通道和烤房工作空间，所述第一通道上端安装有喷烤漆房，所述第二通道上端安装有设备房，所述第一通道与第二通道为固定连接，所述喷烤漆房前端设置有对称的第一开门，两个所述第一开门两侧安装有对称的合页，所述第一开门前端安装有把手，所述喷烤漆房一侧安装有进风管道，所述进风管道另一侧与设备房相固定连接，所述进风管道前端通过设备房开设有进风口。

优选的，所述进风管道内安装有过滤系统，所述进风管道内安装有送风机，所述送风机位于过滤系统下方，所述设备房内设置有加热系统，所述加热系统温度控制在～65℃。

优选的，所述喷烤漆房内设置有静压室，所述静压室与进风管道相连，所述烤房工作空间内设置有高效过滤系统，所述高效过滤系统控制喷烤漆房内部的烤房作业空间。

优选的，所述设备房内安装有一次漆雾处理系统和二次漆雾处理系统，所述一次漆雾处理系统和二次漆雾处理系统控制喷烤漆房的烤房作业空间，所述一次漆雾处理系统和二次漆雾处理系统的湿度保持在60％RH以下。

优选的，所述设备房内安装有排风机，所述排风机位于第二通道后端端口连接处，所述排风机上端安装有排风管道，所述喷烤漆房一侧设置有第二开门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该飞机部件喷漆机房，通过加热系统将喷烤漆房设置在室温～65℃，完全满足喷漆要求，且设置的喷烤漆房可以有效的节省涂料更加环保，高效过滤系统可以有效地使空气在过滤后新鲜空气，且喷烤漆房室内的空气不断循环过滤，过滤后空气过滤效率＞98％，室内气体中10μm以上尘埃100％过滤，有效地改善喷漆时的工作人员劳动环境，改善工作人员室内操作时的空气质量；

2、该飞机部件喷漆机房，通过设置一次漆雾处理系统和二次漆雾处理系统的湿度保持在60％RH以下可以有效地提高喷涂的质量。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；