[实用新型]一种汽车出风口与外壳体的定位装配结构

说明书

本实用新型提供一种汽车出风口与外壳体的定位装配结构，包括：出风口组件和外壳体，所述出风口组件包括壳体和固定安装在所述壳体上的面板，所述面板一端的底部设有挂扣，所述外壳体设有与所述挂扣对应卡合的凸起部；所述壳体的一端设有弹性凸起部，所述外壳体设有与所述弹性凸起部对应卡合的卡槽；所述面板底部设置有多个弹性卡扣部，所述壳体上设有与所述弹性卡扣部对应卡合的定位凸筋。本实用新型汽车出风口与外壳体的定位装配结构，结构简单，零件数量少，装配方便；装配时无需螺钉或金属卡扣等零件，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调出风口领域，特别涉及一种汽车出风口与外壳体的定位装配结构。

背景技术

现有的汽车空调出风口结构较复杂，包含零件较多，因此装配工序多，装配费时费力，严重浪费人力。出风口各零部件与周边外壳体装配时，一般采用螺钉或金属卡扣等零件进行固定，增加了额外的零件，使装配更费时，同时增加了生产成本，不适用于批量化生产；此外采用螺钉等零件固定，长期使用会出现螺钉松动的问题，结构稳定性差；金属卡扣长期使用会出现金属老化生锈等问题，影响使用效果，用户体验不佳。

因此需要一种结构简单的出风口结构，减少使用零件数目的同时，保证装配后结构的稳定性，使装配快捷方便，节约人力及物力，降低生产成本，以达到适用于批量化生产的目的。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、装配方便的汽车出风口与外壳体的定位装配结构；结构稳固，零件数量少，生产成本低。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车出风口与外壳体的定位装配结构，包括：出风口组件和外壳体，所述出风口组件包括壳体和固定安装在所述壳体上的面板，所述面板一端的底部设有挂扣，所述外壳体设有与所述挂扣对应卡合的凸起部；所述壳体的一端设有弹性凸起部，所述外壳体设有与所述弹性凸起部对应卡合的卡槽；所述面板底部设置有多个弹性卡扣部，所述壳体上设有与所述弹性卡扣部对应卡合的定位凸筋；使用时先将所述面板与所述壳体卡合固定，形成所述出风口组件，再将所述出风口组件扣装在所述外壳体上；扣装所述出风口组件时，先将出风口组件一端的所述挂扣与所述凸起部对应卡合进行定位，再下压所述出风口组件的另一端，使所述弹性凸起部发生弹性变形并对应卡入至所述卡槽内，装配方便。本技术方案的汽车出风口与外壳体的定位装配结构，整体的结构简单，生产成本低；零件数量少，外壳体设有用于安装面板的安装腔，面板置于安装腔内限位，增加结构的稳定性，同时结构更加紧凑；设有挂扣和凸起部，安装时挂扣与凸起部对应卡合，结构稳固；设有弹性凸起部和卡槽，装配时弹性凸起部和卡槽对应卡合，卡合牢固，装配工序少，装配方便，人工成本低；无需额外的螺钉或金属卡扣等零件进行固定，生产成本低；弹性卡扣部呈倒T字形，与定位凸筋的卡合更加稳固，使用效果好；弹性卡扣部设有加强筋，结构稳固，使用寿命长。

进一步的，所述面板底部设有第一限位块，所述外壳体内壁设有与所述第一限位块对应卡合的第一限位槽，卡合稳固；拆卸时所述第一限位块脱离所述第一限位槽。所述面板底部设有第二限位块、第三限位块和第四限位块，所述壳体设有第二限位槽、第三限位槽和第四限位槽；所述第二限位块与所述第二限位槽对应卡合，所述第三限位块与所述第三限位槽对应卡合，所述第四限位块与所述第四限位槽对应卡合，卡合稳固，结构稳定性佳；拆卸时所述第二限位块脱离所述第二限位槽，所述第三限位块脱离所述第三限位槽，所述第四限位块脱离所述第四限位槽。

进一步的，所述挂扣设有弧形凹面，所述凸起部设有与所述弧形凹面对应的弧形凸面；使用时所述弧形凹面与所述弧形凸面紧紧贴合，使所述挂扣与所述凸起部卡合更稳固，使用效果好。

进一步的，所述弹性卡扣部呈倒T字形，装配时对所述弹性卡扣部施加一个向外的张力，使其发生弹性变形与所述定位凸筋对应卡合；拆卸时对所述弹性卡扣部施加一个向外的张力，使其发生弹性变形脱离所述定位凸筋；弹性卡扣部设有加强筋，结构稳固，使用寿命长。