[实用新型]一种拉床支架夹具有效
申请号: | 202020874197.2 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212793334U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 盛青;杨冬;张晶晶;张伊林 | 申请(专利权)人: | 上海汽车制动系统有限公司 |
主分类号: | B23D41/02 | 分类号: | B23D41/02 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201821 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拉床 支架 夹具 | ||
本实用新型涉及夹具技术领域,具体地说是一种拉床支架夹具。一种拉床支架夹具,其特征在于:位于夹具主体的上方设有若干主压紧块,主压紧块的后侧连接驱动连接部分;夹具主体的中部设有分中定位及下定位板,分中定位及下定位板的下方左右两侧分别连接驱动杆的一端,驱动杆的另一端连接内辅助支撑杆;左右两侧的内辅助支撑杆的内侧之间通过拉簧连接,左右两侧的内辅助支撑杆的外侧分别设有前抱紧预定位爪,前抱紧预定位爪的后侧下方设有侧下辅助支撑块,侧下辅助支撑块的下方设有下支撑块。同现有技术相比,保证拉削时,支架不变形,保证加工后尺寸精度和位置精度,且结构紧凑,易于实现,而且通过简单的更换一些部件就可以实现快速换型。
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域,具体地说是一种拉床支架夹具。
背景技术
在机械加工中,夹具处于关键作用,一方面要定位可靠,另一方面要夹紧可靠,才能保证零件的加工精度。支架滑槽拉削时,拉力较大,而且支架无下梁,整体刚性差,支架为铸造件,夹具设计中如果对零件的定位或夹紧位以及夹紧力不合理,则导致加工过程中支架变形,加工后无法保证尺寸精度和位置精度。另外,针对一系列尺寸的支架,需要有快换型式的夹具来确保越来越多的汽车零部件加工企业的需求。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种拉床支架夹具,保证拉削时,支架不变形,保证加工后尺寸精度和位置精度,且结构紧凑,易于实现,而且通过简单的更换一些部件就可以实现快速换型。
为实现上述目的,设计一种拉床支架夹具,包括驱动连接部分、夹具主体、主压紧块、分中定位及下定位板、驱动杆、摆动块、拉簧、限位销、支撑杆,其特征在于:所述的夹具主体为左右对称布置结构,位于夹具主体的上方设有若干主压紧块,主压紧块的后侧连接驱动连接部分;位于夹具主体的中部设有分中定位及下定位板,分中定位及下定位板的下方左右两侧分别连接驱动杆的一端,驱动杆的另一端连接内辅助支撑杆;左右两侧的内辅助支撑杆的内侧之间通过拉簧连接,位于左右两侧的内辅助支撑杆的外侧分别设有前抱紧预定位爪,前抱紧预定位爪的后侧下方设有侧下辅助支撑块,侧下辅助支撑块的下方设有下支撑块;位于分中定位及下定位板与内辅助支撑杆之间设有后定位块。
所述的分中定位及下定位板呈C型面板结构,位于分中定位及下定位板的中部设有分中定位点,分中定位及下定位板的两端分别通过螺栓连接档杆,位于档杆内侧的分中定位及下定位板上设有工件定位面。
所述的后定位块呈三角形面板结构,位于后定位块的一侧设有定位凸起结构。
所述的前抱紧预定位爪的后侧通过摆动块与夹具主体连接。
所述的下支撑块通过支撑轴与夹具主体连接。
位于拉簧下方设有限位销,并且限位销位于左右两侧的内辅助支撑杆之间的下部位置;所述的内辅助支撑杆通过销轴与夹具主体连接。
所述的驱动连接部分通过压杆及滑块与主压紧块连接。
所述的主压紧块设有3块,并且主压紧块分别位于夹具主体中部上方位置。
本实用新型同现有技术相比,提供一种拉床支架夹具,保证拉削时,支架不变形,保证加工后尺寸精度和位置精度,且结构紧凑,易于实现,而且通过简单的更换一些部件就可以实现快速换型。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型除去夹具主体的结构示意图。
图3为分中定位及下定位板
图4为后定位块结构示意图。
图5为本实用新型装配主视图。
图6为本实用新型装配俯视图。
图7为图5中A-A向剖视图。
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