[实用新型]一种汽车安全带自动系带装置

说明书

本实用新型涉及汽车安全带系带方式自动化应用技术领域，尤其为一种汽车安全带自动系带装置，包括副驾座，所述副驾座的后端设置有副驾座靠背，所述副驾座的右侧设置有底座，所述底座的顶端固定连接有动力盒，所述底座的顶端固定连接有电动机，所述电动机的主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的顶端啮合有蜗轮，本实用新型中，通过设置的电动机、蜗杆、涡轮、第二带轮、导带臂和安全带，采用安全带自动系带代替人工手动系带，能有效避免不按规定系安全带的情况发生，能大大的提高安全带的实际系带率，使安全带在保障生命安全上发挥最大作用，同时也使安全带的佩戴更加现代化，人性化的为公众服务。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带系带方式自动化应用技术领域，具体为一种汽车安全带自动系带装置。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。

当前汽车驾驶座位和乘坐人员座位上均配有安全带，能够在车辆行驶过程中对乘坐人员的生命安全提供有效保障，交通安全法规强调，司乘人员必须系好安全带，车辆方可上路行驶，但是由于现有安全带的系带方式属于人工系带方式，因此现实存在多种原因而不按规定系带的情况，有的是毫无安全意识，或存在侥幸心理而没有系带，更有的嫌操作麻烦，不乐意系带，也有的假装系带躲避电子监控器和交警的监控，更有的直接切断佩戴安全带的提示信号(比如往安全带卡座里面插上无带卡扣)，以上的诸多状况，给交通安全事故埋下了隐患，而实际情况下，安全带的实际有效系带率还是比较低的，因此，针对上述问题提出一种汽车安全带自动系带装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带自动系带装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车安全带自动系带装置，包括副驾座，所述副驾座的后端设置有副驾座靠背，所述副驾座的右侧设置有底座，所述底座的顶端固定连接有动力盒，所述底座的顶端固定连接有电动机，所述电动机的主轴末端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的顶端啮合有蜗轮，且蜗轮与动力盒转动连接，所述蜗轮的右端固定连接有第一带轮，所述第一带轮的外侧设置有皮带，所述皮带的顶端内侧设置有第二带轮，且第二带轮与动力盒转动连接，所述第二带轮固定连接有转轴，所述转轴的左端固定连接有导带臂，所述导带臂的右端固定连接有导臂扣，所述导带臂的左端固定连接有带环，所述带环的内侧设置有安全带。

优选的，所述动力盒的左端内侧固定连接有延时启动继电器和普通继电器，且延时启动继电器处于普通继电器的下侧。

优选的，所述底座的左端固定连接有人体感应器，所述底座的前端内侧固定连接有手动按钮。

优选的，所述底座的左端固定连接有原车卡座，且原车卡座的卡口处于导臂扣转动的路径上。

优选的，所述动力盒的左端固定连接有第一限位开关和第二限位开关，且当导带臂处于竖直状态时与第二限位开关接触，当导臂扣与原车卡座卡合时，导带臂与第一限位开关接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的电动机、蜗杆、第一带轮、蜗轮、皮带、第二带轮和导带臂，通过蜗轮蜗杆的相互可以把电动机的高转速降低，并通过皮带以及第二带轮带动导带臂缓慢转动，提高乘坐人员使用时的安全性。

2、本实用新型中，通过设置的电动机、蜗杆、动力盒、第一带轮、蜗轮、皮带、导臂扣、第二带轮和安全带，采用安全带自动系带代替人工手动系带，能有效避免不按规定系安全带的情况发生，能大大的提高安全带的实际系带率，使安全带在保障生命安全上发挥最大作用，同时也使安全带的佩戴更加现代化，人性化的为公众服务。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；