[实用新型]新型冷却液压油箱

说明书

本实用新型公开了新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述液压油箱本体的两端分别固定连接有左端盖和右端盖，所述液压油箱本体外壁的顶部设置有密封翻盖，所述左端盖和右端盖外壁的中心分别设置有与液压油箱本体相对应的出油口和进油口，所述液压油箱本体的中心设置有冷却液管，所述冷却液管的两端分别固定连接有第一连接管和第二连接管。本实用新型中，该装置与传统装置相比，该新型冷却液压油箱不仅设计有密封储油结构，还设计有内部冷却机构，既可以保证液压油的流动性，同时也可以实现对液压油的快速降温冷却，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及液压油箱技术领域，尤其涉及新型冷却液压油箱。

背景技术

液压油箱用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压系统中的油箱有整体式油箱、分离式油箱；开式油箱、闭式油箱等之分，油箱的容量，即油面高度为油箱高度80％时的油箱有效容积，应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算，一般情况下，油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来，吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量，隔板高度最好为箱内油面高度的3/4，油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。

液压油箱也是液压系统中一个重要组成部分，液压油箱的主要作用就是用来装液压油的箱体，市场上有很多种液压油箱，但目前现有的装置结构设计存在一定的缺陷，目前现有的液压油箱均没有设计专用的冷却装置，液压油在经过液压泵的长时间压缩抽取之后会逐渐变热，变热之后的液压油其使用性能会有所降低，变热后的液压油对液压泵站和液压缸均会有所损害，为此，我们提出了新的新型冷却液压油箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型冷却液压油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述液压油箱本体的两端分别固定连接有左端盖和右端盖，所述液压油箱本体外壁的顶部设置有密封翻盖，所述左端盖和右端盖外壁的中心分别设置有与液压油箱本体相对应的出油口和进油口，所述液压油箱本体的中心设置有冷却液管，所述冷却液管的两端分别固定连接有第一连接管和第二连接管，所述密封翻盖顶部外表面的一侧安装有与第一连接管相对应的注液连接口，所述液压油箱本体外壁底部的一侧安装有与第二连接管相对应的出液连接口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左端盖和右端盖与液压油箱本体、第一支撑架和第二支撑架与液压油箱本体均是通过焊接固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封翻盖是通过两个转动铰链与液压油箱本体转动连接，且所述密封翻盖外表面的两侧均设置有与液压油箱本体相对应的固定锁扣。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述液压油箱本体顶部开口的周侧均开设有与密封翻盖相对应的密封槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封翻盖内壁的周侧均固定连接有与密封槽相对应的密封垫圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却液管、第一连接管和第二连接管均是由不锈钢材质制成，且所述冷却液管呈螺旋管状结构设置。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的新型冷却液压油箱与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的螺旋状冷却管，在通入冷却液后可以对油箱中的液压油进行均匀的快速冷却，保证了冷却效率。