[实用新型]一种快速渗水的透水混凝土平侧石

说明书

本实用新型涉及一种快速渗水的透水混凝土平侧石，解决现有的透水混凝土平侧石渗透面积利用率较低，渗水率不足会导致路面积水，大量雨水通过雨水口排入市政管网的问题。透水混凝土平侧石包括平石，平石的中部上表面设置侧石，平石和侧石采用透水混凝土材质一体成型，侧石外侧方的平石上表面开设有引流槽，引流槽沿纵向延伸，所述侧石的底部横向预埋设置有连通侧石内外两侧的引流管，所述平石的底面设有上凹的泄流通道。本实用新型的透水混凝土平侧石，通过横向预埋的引流管和外侧纵向引流槽结构，充分利用侧石内外两侧的平石渗透面积，提高有效渗透面积，加速渗水，更多的将雨水渗透留置在道路下方的砾石和土壤中。

技术领域

本实用新型属于市政道路领域，涉及一种海绵城市道路渗水结构，特别涉及一种快速渗水的透水混凝土平侧石。

背景技术

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。海绵城市采用自然途径与人工措施相结合的方法，配套设施可实现下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。随着城镇化建设的推进，城市自然生态也面临严峻的失衡。城市路面硬化，到处都是不透水材料铺装，改变了原有自然生态本底和水文特征，因此，要加强自然的渗透，把渗透放在第一位。其好处在于，可以避免地表径流，减少从硬化不透水路面汇集到市政管网里，同时，涵养地下水，补充地下水的不足，还能通过土壤净化水质，改善城市微气候。而渗透雨水的方法多样，主要是改用各种路面、地面透水铺装材料使其城市路面自然渗透，调整绿地竖向，从源头将雨水留下来然后“渗”下去。

为满足雨水的渗透需要，提高道路整体渗水率，现在也有利用透水混凝土材质的平侧石来提高道路侧方的渗水率。透水混凝土具有大量（15％至35％）相互连接的空隙。与传统混凝土一样，它由水泥，粗骨料和水的混合物制成，然而，它含有很少或没有沙子，这导致多孔的开孔结构，水很容易通过。当透水混凝土用于市政构造物时，它可以以每平方英尺表面积3至5加仑的速度快速吸收雨水，这超过了在大多数降雨事件中防止径流所需的流速。雨水可以储存在路面下面的粗砂砾层中，或者渗透到下面的土壤中。由于路面本身作为保留区域，因此透水混凝土平侧石有助于防止通常在不透水路面发生的大部分污染径流。但透水混凝土平侧石将雨水阻挡在靠道路的一侧，渗透面积也仅仅对靠道路的侧面进行了利用，渗水面积受限，而且当透水混凝土平侧石长时间使用后，渗透率会降低，降水量较大时，透水混凝土平侧石渗透速度不足，会导致路面局部积水，路面积水通过雨水口排入市政管网里，降低土壤渗水率。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有的透水混凝土平侧石渗透面积利用率较低，渗水率不足会导致路面积水，大量雨水通过雨水口排入市政管网的问题，提供一种快速渗水的透水混凝土平侧石，充分利用透水混凝土平侧石内、外两侧同步渗水，增加渗水面积，提高渗水效率，将更多雨水渗漏留置在路面下方的粗砂砾层和土壤中。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快速渗水的透水混凝土平侧石，包括与道路路面平齐的平石，平石的中部向上凸起设置有纵向延伸的侧石，平石和侧石采用透水混凝土材质一体成型，其特征在于：以朝向道路一侧为内侧，背向道路一侧为外侧，侧石外侧方的平石上表面开设有引流槽，引流槽沿纵向延伸，所述侧石的底部横向预埋设置有连通侧石内外两侧的引流管，所述平石的底面设有上凹的泄流通道。本方案中，侧石和平石为一体浇筑的透水混凝土预制件，预制成型过程中预先埋入引流管连通侧石的内外侧，用于不透水路面时，雨水汇聚到侧石处，部分雨水通过引流管流入侧石外侧的引流槽，引流槽将雨水纵向引流，使雨水沿引流槽在纵向流通同步渗透，充分利用侧石内外两侧的平石渗透面积，提高有效渗透面积，加速渗水，将更多的将雨水渗透留置在道路下方的砾石和土壤中，减少通过雨水口排出的雨水比例。同时也尽可能地通过提高渗透效率来减少路面雨水滞留。之所以不直接埋设连通平石上下表面的引流管，是因为土壤局部蓄水能力有限，通过引流管上下直排会迅速导致局部水量饱和，导致土壤局部受到大量水流冲击，导致土质稀释，引起水土流失，因此采用沿道路纵向的均匀渗水，更有利于整体的海绵城市蓄水。