[实用新型]一种具有呼吸结构的螺栓及活塞式弹簧制动缸有效
申请号: | 202020874953.1 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN213206389U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 傅直全;陈锋;吕芳 | 申请(专利权)人: | 浙江万安科技股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16B37/00;F16D121/04 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 侯帅 |
地址: | 311835 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 呼吸 结构 螺栓 活塞 弹簧 制动缸 | ||
本实用新型涉及弹簧制动缸领域,尤其涉及了一种具有呼吸结构的螺栓及活塞式弹簧制动缸,螺栓(1)用于安装在活塞杆(20)内的一端为内端,螺栓(1)的中部开设有呼吸通道(2),呼吸通道(2)的内端用于和缸体(3)内部空间连通,呼吸通道(2)的另一端用于和缸体(3)外部空间连通;螺栓(1)内端安装有过滤组件(4),呼吸通道(2)穿过螺栓(1)与外部环境连通。该装置具有结构简单,安装方便,而且便于清理,使用寿命长的优点。
技术领域
本实用新型涉及弹簧制动缸领域,尤其涉及了一种具有呼吸结构的螺栓及活塞式弹簧制动缸。
背景技术
弹簧制动缸传统的管路使用外呼吸结构。在环境相对恶劣的情况下使用容易脱落、老化,容易将空气中的垃圾吸入驻车腔内,使驻车腔活塞上的Y形密封圈漏气。从而设计了过滤空气杂质的一种呼吸器机构。
中国专利CN202732797U-一种内呼吸式膜片弹簧制动气室,公开的技术方案其采用内呼吸式的结构进行呼吸,该呼吸结构能够避免缸体直接与大气相接通,具有防止灰尘吸入缸体的优点。但是该种呼吸结构较为复杂,而且维护十分不便。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中内呼吸结构复杂的缺点,通过对螺栓结构的设计实现一种安全可靠的呼吸结构,本实用新型提供一种具有呼吸结构的螺栓及活塞式弹簧制动缸。
为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:
一种具有呼吸结构的螺栓,螺栓用于安装在活塞杆内的一端为内端,螺栓的中部开设有呼吸通道,呼吸通道贯穿螺栓的内端,螺栓内端安装有过滤组件,呼吸通道穿过螺栓与外部环境连通。通过对螺栓进行结构设计,节约了零部件的使用,而且不会破坏现有的缸体结构,具有适用性强的特点。
作为优选,螺栓内端端面开设有与呼吸通道连通的安装腔,安装腔的内侧面开设有环形槽,过滤组件包括过滤模块和限位环,过滤模块安装在安装腔内,限位环安装在环形槽内,过滤模块被限制在呼吸通道和限位环之间。
作为优选,安装腔为台阶槽,包括大径的第一腔和小径的第二腔,第一腔和第二腔形成台阶面,环形槽开设在第一腔的内环面上,限位块抵靠在台阶面上并被限位环进行限位。
作为优选,限位环为卡环。卡环具有限位稳定,便于拆卸,成本较低的优点。
作为优选,螺栓的外端连接有螺母,螺母上开设有呼吸孔,呼吸孔和呼吸通道连通实现呼吸功能。
本实用新型还公开了一种活塞式弹簧制动缸,包括上述的螺栓,还包括缸体,缸体通过阀体分成了行车腔和驻车腔,驻车腔内设有刹车弹簧,刹车弹簧上有活塞,活塞与驻车腔的内侧面密封设置,活塞上带有活塞杆,活塞杆与活塞抵触,活塞杆位于活塞的右侧,刹车弹簧位于活塞的左侧,活塞杆内设置有空腔,螺栓安装在空腔内。
作为优选,活塞上开设有气口,螺栓从气口穿出,气口的内径大于螺栓的外径。
本实用新型由于采用了以上技术方案,具有显著的技术效果:该活塞式弹簧制动缸,具有缸体,缸体内设有刹车弹簧,刹车弹簧上设有活塞,通过阀体分为行车腔和驻车腔,螺杆设有小孔,螺杆设有过滤阀。本实用新型方案提高了环境的适应性。而且该方案结构简便、安装简单,适用范围广,同时提高了产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型活塞式弹簧制动缸解除制动的结构示意图。
图2为本实用新型活塞式弹簧制动缸驻车制动的结构示意图。
图3为本实用新型呼吸组件的放大图。
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