[实用新型]一种隔热型汽车发动机排气歧管密封垫

说明书

本实用新型公开了一种隔热型汽车发动机排气歧管密封垫，包括衬板，所述衬板前侧与气凝胶毡后端以及钢丝网后端相连接，且钢丝网设置在气凝胶毡外侧，所述衬板内部开设有通孔与螺孔，且螺孔设置在通孔外侧，所述通孔内部焊接有金属垫片，所述金属垫片包括焊接部分、第一压片、第二压片和弯折部分，且第一压片设置在第二压片前方，所述第一压片内外两侧以及第二压片内外两侧均设置有弯折部分。该隔热型汽车发动机排气歧管密封垫，设置有钢丝网和气凝胶垫，排气歧管密封垫安装在排气歧管与发动机之间后，弯折钢丝网，使气凝胶垫贴合排气歧管上侧以及排气歧管左右两侧，阻隔热量向上传递，起到保护排气歧管方塑料以及橡胶等不耐高温部件的作用。

技术领域

本实用新型涉及排气歧管密封垫技术领域，具体为一种隔热型汽车发动机排气歧管密封垫。

背景技术

多缸发动机内的汽油燃烧后会产生大量的废气，废气经过排气歧管汇集到排气管内部，排气歧管密封垫位于发动机与排气歧管连接处，使发动机与排气歧管密封更加紧密，发动机内输出的废气为高温气体，高温气体内含有的热量容易经过排气歧管的管体传导至排气歧管外侧，导致排气歧管上方的塑料、橡胶等部件加速老化，现有的排气歧管密封垫补偿范围小，由于热胀冷缩的作用，现有的排气歧管密封垫体积变化大，导致排气歧管密封垫的使用寿命短，影响整体密封效果，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隔热型汽车发动机排气歧管密封垫，以解决上述背景技术中提出的发动机内输出的废气为高温气体，高温气体内含有的热量容易经过排气歧管的管体传导至排气歧管外侧，导致排气歧管上方的塑料、橡胶等部件加速老化，现有的排气歧管密封垫补偿范围小，由于热胀冷缩的作用，现有的排气歧管密封垫体积变化大，导致排气歧管密封垫的使用寿命短，影响整体密封效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隔热型汽车发动机排气歧管密封垫，包括衬板，所述衬板前侧与气凝胶毡后端以及钢丝网后端相连接，且钢丝网设置在气凝胶毡外侧，所述衬板内部开设有通孔与螺孔，且螺孔设置在通孔外侧，所述通孔内部焊接有金属垫片。

优选的，所述钢丝网与气凝胶毡均设置在衬板前方上侧以及衬板前方左右两侧，且钢丝网贴合固定在气凝胶毡外侧。

优选的，所述通孔的中心线与金属垫片的中心线位于同一水平直线上。

优选的，所述螺孔设置有四组，且每组螺孔分别设置在一个通孔的四角。

优选的，所述金属垫片包括焊接部分、第一压片、第二压片和弯折部分，且第一压片设置在第二压片前方，所述第一压片内外两侧以及第二压片内外两侧均设置有弯折部分，且第一压片内侧的弯折部分与第二压片内侧的弯折部分相连接，同时最外侧的弯折部分与焊接部分相连接。

优选的，所述第一压片与第二压片的厚度相同，且第一压片的厚度等于衬板厚度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隔热型汽车发动机排气歧管密封垫，

(1)设置有钢丝网和气凝胶垫，排气歧管密封垫安装在排气歧管与发动机之间后，弯折钢丝网，使气凝胶垫贴合排气歧管上侧以及排气歧管左右两侧，阻隔热量向上传递，起到保护排气歧管方塑料以及橡胶等不耐高温部件的作用；

(2)设置有金属垫片，第一压片与第二压片经由同一块弹性金属板弯折而成，排气歧管与发动机配合挤压金属垫片，使第一压片与第二压片之间的间距缩小，弯折部分提供弹力，使第一压片与第二压片同时向外侧回弹，这种密封方式回弹范围大，便于适应热胀冷缩导致的金属垫片的体积变化。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型左侧视剖面结构示意图；