[实用新型]一种用于汽车变速器的行星齿轮差速器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车变速器的行星齿轮差速器，包括第一承载框、第一电动油阀、孔塞和安装板，所述第一承载框的顶部通过螺栓固定有第二承载框，所述主动齿轮的下侧啮合连接有行星齿轮，所述第一电动油阀贯穿第二承载框的顶部与通油通道相连接，所述第一承载框的底部贯穿固定有第二电动油阀，该用于汽车变速器的行星齿轮差速器，打开第一电动油阀后，润滑油可先后经过通油通道和出油管道排出，方便对主动齿轮和行星齿轮进行润滑处理，使主动齿轮和行星齿轮能够更好的进行转动，打开第二电动油阀后可排出第一承载框内底部的油，接着该油可在外部设备的作用下重新回到该装置内部进行循环使用，方便对主动齿轮的行星齿轮进行持续润滑处理。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器相关技术领域，具体为一种用于汽车变速器的行星齿轮差速器。

背景技术

汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能，差速器行星齿轮轴是将转矩传给行星齿轮，实现转矩分配，从而使车轮实现差速运转的装置。

现有的行星齿轮差速器上的主动齿轮与行星齿轮啮合在一起，主动齿轮带动行星齿轮转动的过程中得不到润滑处理，转动时易出现卡壳的现象，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车变速器的行星齿轮差速器，以解决上述背景技术中提出的现有的行星齿轮差速器上的主动齿轮与行星齿轮啮合在一起，主动齿轮带动行星齿轮转动的过程中得不到润滑处理，转动时易出现卡壳的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车变速器的行星齿轮差速器，包括第一承载框、第一电动油阀、孔塞和安装板，所述第一承载框的顶部通过螺栓固定有第二承载框，且第二承载框的左侧贯穿有主动齿轮，所述主动齿轮的下侧啮合连接有行星齿轮，且行星齿轮贯穿第一承载框，所述第一电动油阀贯穿第二承载框的顶部与通油通道相连接，且通油通道的底部贯穿固定有出油管道，所述第一承载框的底部贯穿固定有第二电动油阀。

优选的，所述第二承载框的下端面固定有密封圈，且密封圈卡合连接在第一承载框的上端面。

优选的，所述螺栓等距离分布在第二承载框底部的四周。

优选的，所述出油管道均匀分布在通油通道上。

优选的，所述孔塞螺纹连接在第一承载框的底部，且孔塞设置在第二电动油阀的左侧。

优选的，所述安装板固定在第一承载框底部的前后两侧和第二承载框顶部的前后两侧，且安装板上开设有安装孔，同时安装板对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽车变速器的行星齿轮差速器，

(1)拧紧螺栓可将第一承载框与第二承载框连接固定在一起，且密封圈可加强第一承载框与第二承载框之间的连接，方便提高该装置的密封性；

(2)打开第一电动油阀后，润滑油可先后经过通油通道和出油管道排出，方便对主动齿轮和行星齿轮进行润滑处理，使主动齿轮和行星齿轮能够更好的进行转动，打开第二电动油阀后可排出第一承载框内底部的油，接着该油可在外部设备的作用下重新回到该装置内部进行循环使用，方便对主动齿轮的行星齿轮进行持续润滑处理。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视外观结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、第一承载框，2、第二承载框，3、螺栓，4、密封圈，5、主动齿轮，6、行星齿轮，7、第一电动油阀，8、通油通道，9、出油管道，10、孔塞， 11、第二电动油阀，12、安装板，13、安装孔。

具体实施方式