[实用新型]多功能汽轮机油净化装置

说明书

本实用新型公开了多功能汽轮机油净化装置，包括固体过滤装置、防附着装置、液体分离装置，所述固体过滤装置包括固体过滤器、过滤芯、过滤网、渗滤膜、进液口、排污口，能够对机油内的固体杂质进行过滤，所述防附着装置包括转动电机、旋转轴、转动柱、驱动电机、转槽、转环、搅动板，在固体过滤装置内侧形成环流，所述液体分离装置包括液体分离器、一级滤芯、一级托盘、二级滤芯，能够将机油与内部的液体杂质进行分离，比本实用新型能够避免固体杂质附着在过滤芯上，延长过滤芯的使用时间，让装置对于机油的清理过程可以持续的进行。

技术领域

本实用新型属于汽油净化技术领域，具体涉及多功能汽轮机油净化装置。

背景技术

聚结分离是常用的机油净化方法，聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即:聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。

聚结分离法是汽轮机机油净化中常用的方法，现有的汽轮机油净化装置在对汽油中的固体物质进行过滤去除时，大量的固体杂质会堆积在汽轮机油净化装置的过滤芯上，需要及时的中断净化过程更换过滤芯才能保证装置内聚结器压差保持稳定，净化的连续性较差，净化效率低，可能会引发装置内聚结器压差剧烈的上升导致危险事故。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供多功能汽轮机油净化装置，用于解决现有技术中存在的技术问题，如：聚结分离法是汽轮机机油净化中常用的方法，现有的汽轮机油净化装置在对汽油中的固体物质进行过滤去除时，大量的固体杂质会堆积在汽轮机油净化装置的过滤芯上，需要及时的中断净化过程更换过滤芯才能保证装置内聚结器压差保持稳定，净化的连续性较差，净化效率低，可能会引发装置内聚结器压差剧烈的上升导致危险事故。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

多功能汽轮机油净化装置，其特征在于，包括固体过滤装置、防附着装置、液体分离装置；

所述固体过滤装置包括固体过滤器、过滤芯、过滤网、渗滤膜、进液口、排污口，所述固体过滤器为圆筒状的空心柱体，所述过滤芯沿所述固体过滤器轴向设置在所述固体过滤器内部中心，所述过滤芯上下端与所述固体过滤器上下端内壁相互接触，所述过滤芯填充在所述过滤网组成的沿其轴向设置有圆形通孔的空心圆柱结构的圆柱体空腔内，所述渗滤膜包裹在所述过滤网外侧，所述渗滤膜的上下端与所述固体过滤器内壁的上下端相接触，所述固体过滤器与所述过滤网之间的空腔为冲刷腔，所述进液口设置在所述固体过滤器的顶端，所述进液口连通所述冲刷腔与外部，所述排污口设置在所述固体过滤器的底端，所述排污口连通所述冲刷腔与外部；

所述防附着装置包括转动电机、旋转轴、转动柱、驱动电机、转槽、转环、搅动板，所述转动电机设置在所述固体过滤器外部顶端中心，所述旋转轴设置在所述转动电机的底端，所述旋转轴伸入所述过滤芯内部，若干所述转动柱设置在所述旋转轴侧边，所述旋转轴在所述转动电机的驱动下转动，所述驱动电机设置在所述固体过滤器外部侧边，所述转槽为沿所述固体过滤器内壁设置的顶端开口的圆环状滑槽，所述转环设置在所述转槽内部，所述转环上端设置有若干所搅动板，若干所述搅动板的一端与所述固体过滤器内壁相互接触，若干所述搅动板的另一端指向所述固体过滤器的中心轴；

所述液体分离装置包括液体分离器、一级滤芯、一级托盘、二级滤芯，所述液体分离器底端中心通过管道与所述固体过滤器底端中心所述过滤芯的内侧相连，所述液体分离器为圆筒状的空心柱体，所述一级滤芯与所述二级滤芯沿所述液体分离器轴向重叠设置在所述液体分离器内部，所述一级滤芯顶端与所述液体分离器顶端内壁相互接触，所述二级滤芯底端与所述液体分离器底端内壁相互接触，所述一级托盘设置在所述一级滤芯与所述二级滤芯之间，所述液体分离器与所述一级滤芯和所述二级滤芯之间的空腔为沉淀腔，所述二级滤芯。