[实用新型]一种氟硅橡胶制新型补强胶材

说明书

本实用新型公开了一种氟硅橡胶制新型补强胶材，包括本体，本体的内部设有氟硅橡胶层，氟硅橡胶层的顶端设有与其相配合的保护片，氟硅橡胶层的底端设有与其相配合的缓冲胶层，缓冲胶层的内部设有若干与其相配合的功能槽，功能槽的内部设有与氟硅橡胶层相配合的功能缓冲配合块，缓冲胶层的底端设有与其相配合的离型纸，缓冲胶层包括基层，基层的顶端设有与其相配合的树脂层，树脂层的顶端设有与其相配合的缓冲层，缓冲层的顶端设有与其相配合的不锈钢箔板。有益效果为：有效的保证了设备在整个使用期间，设备能够有效的降低结构振动，可以使汽车行驶过程中，降低共振所带来的能量反应，降低的噪音的产生，从而使设备更加实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体来说，涉及一种氟硅橡胶制新型补强胶材。

背景技术

在汽车的设计与生产中，为了降低汽车的重量，会减小造车用的钢板的厚度，但钢板变薄会使车身刚度下降，发生意外碰撞时冲击能量的吸收量变小，会导致汽车的安全性降低。由于汽车车门内板较薄，在汽车行驶过程中车门内板易产生噪音和共振，现有的补强胶片在使用后，无法进行更高的缓冲卸力，在受到挤压和振动力的时候不能进行很好的力度卸载，与此同时在完整安装后无法对安装的边缘进行加强固化和美观处理，在热度急剧升高后，无法填充内部的结构，使得内部结构容易产生形变，出现结构不稳的现象。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种氟硅橡胶制新型补强胶材，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种氟硅橡胶制新型补强胶材，包括本体，所述本体的内部设有氟硅橡胶层，所述氟硅橡胶层的顶端设有与其相配合的保护片，所述氟硅橡胶层的底端设有与其相配合的缓冲胶层，所述缓冲胶层的内部设有若干与其相配合的功能槽，所述功能槽的内部设有与所述氟硅橡胶层相配合的功能缓冲配合块，所述缓冲胶层的底端设有与其相配合的离型纸，所述缓冲胶层包括基层，所述基层的顶端设有与其相配合的树脂层，所述树脂层的顶端设有与其相配合的缓冲层，所述缓冲层的顶端设有与其相配合的不锈钢箔板。

进一步的，所述基层的底端设有与所述离型纸相配合的加强层。

进一步的，所述不锈钢箔板与所述缓冲层之间设有粘结层。

进一步的，两两所述本体之间对称设有修边连接条，所述修边连接条的顶端设有与所述本体相配合的美观片，所述修边连接条的底端设有若干与所述本体相配合的固定条。

进一步的，两两所述功能槽之间设有缓冲空腔，所述缓冲空腔的内部设有与其相配合的膨胀气条。

进一步的，所述功能缓冲配合块的底端设有与其相配合的卡位块，所述卡位块的底端设有与其相配合的热膨胀胶。

进一步的，所述缓冲胶层与所述氟硅橡胶层之间设有橡胶保护片，且所述橡胶保护片的横截面为U形结构。

本实用新型的有益效果为：有效的保证了设备在整个使用期间，设备能够有效的降低结构振动，可以使汽车行驶过程中，降低共振所带来的能量反应，降低的噪音的产生，并且设备能够为车板起到更好的缓冲卸力能力，并保证美观性的同时，保证边缘部位降低翘起的几率，从而使设备更加实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种氟硅橡胶制新型补强胶材的结构示意图之一；