[实用新型]一种风扇控制电路和汽车座椅风扇有效
申请号: | 202020877563.X | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212654247U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 王龙;张静;刘文源 | 申请(专利权)人: | 上海艾铭思汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60R16/02;F04D27/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风扇 控制电路 汽车座椅 | ||
1.一种风扇控制电路,其特征在于,包括霍尔采集电路、单片机和风扇电机驱动电路;
所述霍尔采集电路包括霍尔信号输出端,所述单片机包括霍尔信号接收端和驱动信号输出端,所述风扇电机驱动电路包括驱动信号接收端,所述霍尔信号输出端与所述霍尔信号接收端电连接,所述驱动信号输出端和所述驱动信号接收端电连接;
所述单片机还包括控制模块,所述控制模块用于在预设时间内所述霍尔信号接收端接收到的霍尔计数保持不变时,控制所述驱动信号输出端停止输出驱动信号。
2.根据权利要求1所述的风扇控制电路,其特征在于,所述驱动信号输出端包括第一驱动信号输出端、第二驱动信号输出端、第三驱动信号输出端和第四驱动信号输出端;
所述风扇电机驱动电路包括风扇驱动线圈、第一开关管、第二开关管、第三开关管以及第四开关管;所述风扇驱动线圈包括第一端和第二端;所述第一开关管串联设置于所述第一驱动信号输出端与所述第一端之间,所述第二开关管串联设置于所述第二驱动信号输出端与所述第二端之间,所述第三开关管串联设置于所述第三驱动信号输出端与所述第一端之间,所述第四开关管串联设置与所述第四驱动信号输出端与所述第二端之间;
所述控制模块用于在预设时间内所述霍尔信号接收端接收到的霍尔计数保持不变时,控制所述第一驱动信号输出端和所述第四驱动信号输出端中的至少一个信号输出端停止输出驱动信号,和/或,控制所述第二驱动信号输出端和所述第三驱动信号输出端中的至少一个信号输出端停止输出驱动信号。
3.根据权利要求1所述的风扇控制电路,其特征在于,所述霍尔采集电路还包括霍尔芯片、第一电源、第一电容、第二电容、第一电阻以及第二电阻;
所述霍尔芯片的电源输入端与所述第一电源电连接,所述霍尔芯片的接地端接地,所述霍尔芯片的信号输出端与所述第一电阻的第一端电连接,所述第一电阻的第二端与所述霍尔芯片的电源输入端电连接;
所述第一电容的第一端与所述霍尔芯片的电源输入端电连接,所述第一电容的第二端接地;
所述第二电阻的第一端与所述霍尔芯片的信号输出端电连接,所述第二电阻的第二端为所述霍尔采集电路的霍尔信号输出端,与所述单片机的霍尔信号接收端电连接;
所述第二电容的第一端与所述第二电阻的第二端电连接,所述第二电容的第二端接地。
4.根据权利要求1所述的风扇控制电路,其特征在于,所述风扇控制电路还包括温度采集电路,所述温度采集电路包括热敏电阻和第一电压信号输出端;所述单片机还包括第一电压信号接收端,所述第一电压信号输出端和所述第一电压信号接收端电连接;
所述控制模块还用于在所述第一电压信号接收端接收到的电压值大于预设电压值时,控制所述驱动信号输出端停止输出驱动信号;其中,所述预设电压值对应所述风扇控制电路工作时的警戒温度。
5.根据权利要求4所述的风扇控制电路,其特征在于,所述温度采集电路还包括第二电源、第三电阻和第四电阻,所述第三电阻的第一端与所述第二电源电连接,所述第三电阻的第二端与所述热敏电阻的第一端电连接,所述热敏电阻的第二端接地,所述第四电阻的第一端与所述第三电阻的第二端电连接,所述第四电阻的第二端为所述第一电压信号输出端,与所述单片机中的第一电压信号接收端电连接。
6.根据权利要求5所述的风扇控制电路,其特征在于,所述风扇控制电路还包括第三电容,所述第三电容的第一端与所述第四电阻的第二端电连接,所述第三电容的第二端接地。
7.根据权利要求4所述的风扇控制电路,其特征在于,所述热敏电阻包括正温度系数热敏电阻或者负温度系数热敏电阻。
8.根据权利要求1所述的风扇控制电路,其特征在于,所述风扇控制电路还包括电压采集电路,所述电压采集电路包括第二电压信号输出端,所述单片机还包括第二电压信号接收端,所述第二电压信号输出端与所述第二电压信号接收端电连接;
所述控制模块用于在所述第二电压信号接收端接收到的电压值超出预设范围时,控制所述驱动信号输出端停止输出驱动信号。
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