[实用新型]一种540V纯电动大巴车空调压缩机驱动器

权利要求书

1.一种540V纯电动大巴车空调压缩机驱动器，其特征在于：包括MCU电路、电压采样电路、电流采样电路、压缩机驱动电路、第一电源电路和第二电源电路；

所述第一电源电路输出3.3V直流电压，供给所述MCU电路；

所述第二电源电路输出540V直流电压，供给所述压缩机驱动电路；

所述电压采样电路的输入端和所述电流采样电路的输入端分别电连接所述第二电源电路的输出端；

所述MCU电路的输入端分别电连接所述电压采样电路和所述电流采样电路的输出端，所述MCU电路把采样电压信号和采样电流信号转换为PWM控制信号，并输出至所述压缩机驱动电路；

所述压缩机驱动电路包括U相半桥驱动子电路、W相半桥驱动子电路和V相半桥驱动子电路，其中，所述U相半桥驱动子电路的输出端电连接压缩机电机的U相电源接入端，所述W相半桥驱动子电路的输出端电连接压缩机电机的W相电源接入端，所述V相半桥驱动子电路的输出端电连接压缩机电机的V相电源接入端。

2.根据权利要求1所述的一种540V纯电动大巴车空调压缩机驱动器，其特征在于：所述U相半桥驱动子电路、所述W相半桥驱动子电路和所述V相半桥驱动子电路均包括FAN73912型高电流半桥栅极驱动芯片、第一IGBT管和第二IGBT管；

每个FAN73912型高电流半桥栅极驱动芯片的HIN管脚和LIN管脚均电连接所述MCU电路的输出端；

每个第一IGBT管的漏极均电连接所述第二电源电路的输出端；

在所述U相半桥驱动子电路中，所述FAN73912型高电流半桥栅极驱动芯片的HO管脚和LO管脚分别电连接所述第一IGBT管和第二IGBT管的栅极，所述第一IGBT管的源极和所述第二IGBT管的漏极分别电连接所述压缩机电机的U相电源接入端，所述第二IGBT管的源极接地；

在所述W相半桥驱动子电路中，所述FAN73912型高电流半桥栅极驱动芯片的HO管脚和LO管脚分别电连接所述第一IGBT管和第二IGBT管的栅极，所述第一IGBT管的源极和所述第二IGBT管的漏极分别电连接所述压缩机电机的W相电源接入端，所述第二IGBT管的源极接地；

在所述V相半桥驱动子电路中，所述FAN73912型高电流半桥栅极驱动芯片的HO管脚和LO管脚分别电连接所述第一IGBT管和第二IGBT管的栅极，所述第一IGBT管的源极和所述第二IGBT管的漏极分别电连接所述压缩机电机的V相电源接入端，所述第二IGBT管的源极接地。

3.根据权利要求1所述的一种540V纯电动大巴车空调压缩机驱动器，其特征在于：所述电压采样电路包括相互并联的第一电容(C94)和第一电阻(R44)以及依次串联的第二电阻(R46)、第三电阻(R45)、第四电阻(R43)、第五电阻(R78)和第六电阻(R42)；

所述第二电阻(R46)的一端作为所述电压采样电路的输入端，电连接所述第二电源电路的输出端，所述第二电阻(R46)的另一端电连接所述第三电阻(R45),所述第六电阻(R42)的一端电连接所述第五电阻(R78)，所述第六电阻(R42)的另一端作为所述电压采样电路的输出端，电连接所述MCU电路的输入端；

所述第六电阻(R42)的另一端还通过相互并联的第一电容(C94)和第一电阻(R44)接地。

4.根据权利要求1所述的一种540V纯电动大巴车空调压缩机驱动器，其特征在于：所述电流采样电路包括运算放大器(U12-A)、第七电阻(R76)、第八电阻(R11)和第九电阻(R80)；

所述运算放大器(U12-A)的第一信号输入端电连接所述第七电阻(R76)的一端，所述运算放大器(U12-A)的第二信号输入端电连接所述第八电阻(R11)的一端，所述第七电阻(R76)和所述第八电阻(R11)的另一端分别作为所述电流采样电路的输入端，电连接所述第二电源电路的输出端；

所述运算放大器(U12-A)的信号输出端电连接所述第九电阻(R80)的一端，所述第九电阻(R80)的另一端作为所述电流采样电路的输出端，电连接所述MCU电路的输入端。