[实用新型]一种斜拉索单次同步张拉装置

说明书

本申请涉及一种斜拉索单次同步张拉装置，涉及桥梁施工技术领域，张拉装置包含两层以上相互间隔且水平设置的张拉组件，每层张拉组件用于张拉一层斜拉索；每层张拉组件包含PLC控制器、动力装置、多对用于牵引张拉斜拉索的穿心千斤顶以及多个压力传感器，每对穿心千斤顶对称布置于锚梁的两端；动力装置用于控制所有穿心千斤顶；多个压力传感器一一安装于穿心千斤顶；PLC控制器分别与所有压力传感器和动力装置连接，PLC控制器分别控制穿心千斤顶同步张拉多层斜拉索。本申请解决了现有技术多索面多层斜拉索张拉过程中，工序转换次数多、施工效率低、索力张拉不均衡以及张拉精度差的技术问题。

技术领域

本申请涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种斜拉索单次同步张拉装置。

背景技术

目前，斜拉桥的应用越来越广泛，斜拉桥为多次超静定结构，梁、塔和索的受力情况比较复杂。斜拉索张拉过程中，对施工影响较大的一个因素即为不平衡力，不平衡力的产生主要是因为同一层或不同层后张拉到位的斜拉索对先张拉到位的斜拉索的索力产生的影响；不平衡力过大时会影响桥梁主体结构受力，并增加全桥线型控制的难度。不平衡力的产生在多索面多层斜拉索张拉的过程中，表现得尤为突出。

相关技术中，对多索面多层斜拉索的张拉还是采用常规的单根单层张拉的方式，即每次张拉一个钢桁梁的一根斜拉索，每个钢桁梁需要至少两层斜拉索张拉。斜拉索张拉的过程中，先将斜拉索的一端挂扣在塔端，另一端挂扣于梁段，然后才进行张拉。在此过程中，两层斜拉索分为两次分开张拉，且张拉时，全桥处于“零状态”(又称静止状态或非施工状态)，先进行线型测量以及临时荷载统计等，根据下一步钢桁梁的架设线型控制需要，确定索力张拉值后进行张拉。

但是，在上述张拉过程中，每张拉一层斜拉索均需要寻找“零状态”，一层分为一个工序,工序转移次数多,张拉施工效率低；在张拉过程中，受人工操作影响，索力张拉不均衡，张拉精度低；同一层不同斜拉索或不同层斜拉索的时候会产生过大的不平衡力，影响桥梁主体结构受力，带来质量风险。

实用新型内容

本申请实施例提供一种斜拉索单次同步张拉装置，解决了现有技术多索面多层斜拉索张拉过程中，工序转换次数多、施工效率低、索力张拉不均衡以及张拉精度差的技术问题。

第一方面，一种斜拉索单次同步张拉装置，其安装于塔柱内部空腔的锚梁，所述张拉装置包含两层以上相互间隔且水平设置的张拉组件，每层张拉组件连接一层斜拉索；

每层张拉组件包含多对用于牵引张拉斜拉索的穿心千斤顶、多个用于监测所述穿心千斤顶压力的压力传感器、用于驱动所有所述穿心千斤顶的动力装置，以及用于接收压力传感器的压力信号且还用于控制动力装置的PLC控制器；每对所述穿心千斤顶对称布置于所述锚梁的两端；多个压力传感器一一安装于所述穿心千斤顶；所述PLC控制器分别与所有压力传感器和动力装置连接。

一些实施例中，所述动力装置为泵组，所述泵组包含与穿心千斤顶同等数目的泵站，所述泵站一一连接于所述穿心千斤顶；所述PLC控制器分别与所有泵站相接。

一些实施例中，所述穿心千斤顶包含张拉油缸，所述压力传感器安装于所述张拉油缸。

一些实施例中，所述PLC控制器包含多个用于解析所述压力信号的变频器，所述变频器与所述泵站数目相等，且与所述泵站一一连接。

一些实施例中，所述泵站包含用于驱动张拉油缸的电机，所述变频器与所述电机连接。

一些实施例中，当所述张拉装置启动时，两层以上张拉组件处于开启状态。

一些实施例中，所述PLC控制器设置分阶段张拉比例，所述分阶段张拉比例对应的压力值分别为斜拉索设计张拉力的20％、40％、60％、80％和100％。

一些实施例中，每对穿心千斤顶交叉设置，每层张拉组件的穿心千斤顶与锚梁上表面的夹角相等，所述夹角为锐角。