[实用新型]具备阻燃隔热功能的停车装置

说明书

本实用新型涉及具备阻燃隔热功能的停车装置，其包括阻燃的阻燃隔离结构；阻燃隔离结构至少包括侧隔离体以及顶隔离体，顶隔离体设置有喷淋头。本实用新型，交通工具燃烧时，能够对进行交通工具降温度、灭火，同时能够隔离高温、避免引燃相邻的交通工具；便于驾乘人员上下车逃离阻燃隔离结构；同时比较节省空间、较容易打开侧隔离体，比较安全；能够有效的对交通工具进行灭火，还能对交通工具燃烧产生的有害烟雾进行净化，并且无需为供液装置另外准备阻燃液源，有利于降低成本。

技术领域

本实用新型涉及具备阻燃隔热功能的停车装置。

背景技术

随着社会的发展进步，电动车等新能源交通工具越来普及。其中，由于环保的要求采用电能驱动的电动车的数量逐年上升。

然而，电动车通常为锂电池驱动，锂电池的能量密度较大，当电动车的锂电池自然时，电动车自然后是难以拖车的，而且锂电池着火通常最先波及轮胎，大部份电动车的电池组放于电动车的底部且密封；采用常规的灭火方法，比如通过灭火器或者喷洒水等难以将其扑灭，也无法避免有害气体及烟雾的扩散。

另外，电动车进行充电或停放的过程中，锂电池的充电电流较大，温度也较高，导致电动车在停车进行充电时自燃的概率较大。

另外，单层停车装置、各交通工具W相邻，一个交通工具W燃烧时可能引起相邻的交通工具W燃烧。

因此，需对停车充电方式进行改进。

实用新型内容

为解决上述问题中的一个或者多个，本实用新型的目的在于提供具备阻燃隔热功能的停车装置，交通工具W燃烧时，能够对进行交通工具W降温度、灭火，同时能够隔离高温、避免引燃相邻的交通工具W。

本实用新型采取的详细技术方案为：具备阻燃隔热功能的停车装置，包括阻燃的阻燃隔离结构；阻燃隔离结构至少包括侧隔离体以及顶隔离体，顶隔离体设置有喷淋头。

进一步的，阻燃隔离结构还包括一个端隔离体，使阻燃隔离结构的四个侧面仅具备一个出入口。

在不影响交通工具W出入的前提下，能够尽可能地提高对交通工具W的阻燃防护面积。

进一步的，阻燃隔离结构还包括设置有供液输入端的供液装置，喷淋头连接有供液管，供液管与供液装置联通。

进一步的，阻燃隔离结构包括整体为矩形框状的支撑架，阻燃隔离结构还包括开闭结构，开闭结构为设置在支撑架的侧顶梁和/或侧底梁的滑槽，侧隔离体为两个以上其分别插入滑槽。

便于驾乘人员上下车逃离阻燃隔离结构；同时比较节省空间、较容易打开侧隔离体，比较安全。

进一步的，开闭结构为固定在支撑架的侧竖梁上活页，活页的旋转端与侧隔离体连接。

进一步的，还包括电控部；电控部包括控制装置以及与控制装置电性连接的失火传感器，供液装置与控制装置电性连接，失火传感器设置在阻燃隔离结构内。

能够实现自动降温、灭火。

进一步的，还其包括单层支撑板以及顶端开口的灭火槽；俯视时单层支撑板完全位于灭火槽的顶端开口内；单层支撑板设置有下降装置，下降装置设置在灭火槽内，单层支撑板通过下降装置可保持在灭火槽在灭火槽的顶端开口，下降装置可使单层支撑板进入灭火槽；供液输入端插入灭火槽。

能够有效的对交通工具W进行灭火，还能对交通工具W燃烧产生的有害烟雾进行净化，并且无需为供液装置另外准备阻燃液源，有利于降低成本。

进一步的，阻燃隔离结构、单层支撑板、灭火槽均为两个以上，各灭火槽联通为一体。

进一步的，侧隔离体、顶隔离体以及端隔离体为防火阻燃板制成，或为可伸缩的隔热阻燃布制成。