[实用新型]一种隧道照明灯节能控制装置有效
申请号: | 202020878331.6 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN211831289U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 李甦;巫文强;彭益军 | 申请(专利权)人: | 广州博路电子设备有限公司 |
主分类号: | H05B47/115 | 分类号: | H05B47/115 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 姚迎新 |
地址: | 510000 广东省广州市白云区石*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 照明灯 节能 控制 装置 | ||
本实用新型公开了一种隧道照明灯节能控制装置,包括隧道照明灯组、控制单元、数据采集单元和调光控制装置,数据采集单元包括光照度传感器、湿度传感器和激光雷达装置,隧道照明灯组包括若干组隧道照明灯;通过采用激光雷达装置替代红外传感器检测隧道出入口是否有车辆通行,能够有效避免检测过程受到周边的光电影响而导致检测结果不准确,从而避免了由于检测结果不准确而引起的安全隐患和浪费电能的情况出现,此外,通过将隧道照明灯分为若干组隧道照明灯,控制单元可以通过调光控制装置针对采集到的隧道出入口的光线亮度、雨雾天气情况和车辆通行情况而对不同组的隧道照明灯进行不同的调节,从而实现隧道照明系统的分段调节,降低功耗。
技术领域
本实用新型涉及隧道照明灯技术领域,尤其涉及一种隧道照明灯节能控制装置。
背景技术
通常,驾驶员行车进出隧道时,会产生一种特有的“黑洞效应”、“白洞效应”,即隧道内外光线强度的过大变化,导致驾驶员的短暂失明,所以,对于隧道照明灯的控制就显得尤为重要,目前,为了实现隧道照明灯节能的效果,通过检测隧道出入口的光线强度、天气和车流量等参数来控制隧道照明灯,从而实现节能的效果。
但是,现有隧道照明灯控制节能的方式存在以下缺点:(1)现有检测隧道出入口的车流量基本上都是通过红外传感器实现的,但是红外传感器属于光电传感器的一种,光电传感器很容易受到周边的光电影响,从而导致检测不准确,既存在安全隐患又浪费电能;(2)由于短隧道照明普遍参照长隧道进行设计,所以隧道往往出现隧道全长均为加强照明段,没有中间照明段,进而导致隧道内亮度过高,耗能较大。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种隧道照明灯节能控制装置,可以解决现有隧道照明灯控制节能的方式所存在的检测不准确和不能分段设置照明亮度等缺陷。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种隧道照明灯节能控制装置,包括隧道照明灯组、控制单元、数据采集单元和调光控制装置,所述数据采集单元和所述调光控制装置分别与所述控制单元连接,所述隧道照明灯组与所述调光控制装置连接,所述数据采集单元包括用于检测隧道出入口光线亮度的光照度传感器、用于检测隧道出入口雨雾天气的湿度传感器和用于检测隧道出入口是否有车通行的激光雷达装置,所述隧道照明灯组包括若干组隧道照明灯。
作为所述隧道照明灯节能控制装置的进一步可选方案,所述调光控制装置包括调光信号发生器和调光控制器,所述调光信号发生器与所述控制单元连接,所述调光控制器与所述隧道照明灯连接。
作为所述隧道照明灯节能控制装置的进一步可选方案,所述隧道照明灯节能控制装置还包括用于检测调光信号发生器是否正常的检测单元,所述检测单元分别与所述控制单元和所述调光信号发生器连接。
作为所述隧道照明灯节能控制装置的进一步可选方案,所述调光信号发生器通过RS232通信接口或者RS485通信接口与控制单元连接,并基于Zigbee通信协议进行通信。
作为所述隧道照明灯节能控制装置的进一步可选方案,所述控制单元为嵌入识别算法的STM32L476Rx单片机。
作为所述隧道照明灯节能控制装置的进一步可选方案,所述激光雷达装置包括激光发射器、激光接收器和图像处理单元,所述图像处理单元采用FPGA芯片作为图像处理中心。
本实用新型的有益效果是:通过采用激光雷达装置替代红外传感器检测隧道出入口是否有车辆通行,能够有效避免检测过程受到周边的光电影响而导致检测结果不准确,从而避免了由于检测结果不准确而引起的安全隐患和浪费电能的情况出现;此外,通过将隧道照明灯分为若干组隧道照明灯,控制单元可以通过调光控制装置针对采集到的隧道出入口的光线亮度、雨雾天气情况和车辆通行情况而对不同组的隧道照明灯进行不同的调节,从而实现隧道照明系统的分段调节,解决了隧道全长均为加强照明段,导致亮度过高而耗能较大的问题。
附图说明
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