[实用新型]一种发动机增压器入口用密封垫

说明书

本实用新型公开一种发动机增压器入口用密封垫，包括密封垫本体，密封垫本体由上、中、下三层不锈钢板焊接组成，密封垫本体上设有排气孔，密封垫本体四周上设有螺栓孔，密封垫本体上位于排气孔边缘的上层不锈钢板呈向上凸起的梯形结构的密封筋，密封垫本体上位于排气孔边缘的下层不锈钢板呈向下凸起的梯形结构的密封筋，中层不锈钢板排气孔边缘处设有高位垫片，中层不锈钢边缘处设有低位垫片，低位垫片位于螺栓孔两侧。密封垫本体表面涂覆耐高温涂层。本实用新型可防止法兰在发动机排气温度很高的情况下，垫片充分保护上下功能层不锈钢板的密封筋持续有效。

技术领域

本实用新型涉及一种密封垫，尤其是一种发动机增压器入口用密封垫。

背景技术

随着发动机技术和增压技术的不断发展，发动机的爆发压力逐步提高，排放气体的温度也随之提高。气体温度过高，对排气及增压器密封系统会造成不良影响，现有发动机密封垫结构多为二层不锈钢板压半波纹密封筋，或三层板压半波纹密封筋。当排气温度达到900℃以上时，受高温影响，垫片密封筋回弹性能降低，在高温情况下，密封垫两侧法兰发生热膨胀，密封垫与法兰热膨胀不同发生横向变形不一致，使垫片被拉裂，密封垫有撕裂和密封力不足的风险，直接影响对高温气体的密封。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供发动机增压器入口用密封垫。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机增压器入口用密封垫，包括密封垫本体，其特征在于：所述密封垫本体由上、中、下三层不锈钢板焊接，在所述密封垫本体上设有排气孔，在所述密封垫本体四周上设有螺栓孔，在所述密封垫本体上位于排气孔边缘的上层不锈钢板呈向上凸起的梯形结构的密封筋，在所述密封垫本体上位于排气孔边缘的下层不锈钢板呈向下凸起的梯形结构的密封筋，在所述中层不锈钢板排气孔边缘处设有高位垫片，在所述中层不锈钢边缘处焊接低位垫片，所述低位垫片位于螺栓孔两侧。

进一步优化：所述高位垫片与低位垫片由中层不锈钢板延伸翻边垫起。高位垫片和低位垫片由中层不锈钢延伸翻转这样可以更加节省材料，同时，使密封性更可靠。

进一步优化：在所述密封垫表面涂覆耐高温涂层。随着发动机技术和增压技术的不断发展，发动机的爆发压力逐步提高，排放气体的温度也随之提高，在密封垫表面涂覆耐高温涂层，在高温环境条件下，具有极好的润滑性和抗氧化能力。

进一步优化：所述耐高温涂层为覆氮化硼涂层。

进一步优化：所述高位垫片位于上层不锈钢板的梯形结构的密封筋下方。

本实用新型的优点：

中间层排气孔和螺栓孔附近翻边，在螺栓周边建立高差点，平衡整体密封垫高差，可防止发动机法兰在高温下变形大，因高差不稳定带来的风险，充分保护上、下两层不锈钢板的密封筋持续有效。梯形变筋宽密封筋在紧固状态下形成双密封带，使密封性能更为可靠。表面涂覆氮化硼涂层，不仅对环境无污染，对人体无危害，而且该涂料可耐1000℃以上高温，在高温环境条件下，具有极好的润滑性和抗氧化能力。因此，高温下当发动机法兰变形时密封垫与发动机法兰间仍有润滑，密封垫不会随发动机法兰变形而产生较大变形，使密封筋密封更加可靠。在高温下，法兰与垫片热膨胀系数不同，法兰与垫片间在摩擦力的作用下产生平行方向的拉力，造成垫片损伤。涂层在高温环境下仍可起到润滑作用，故消除平行拉力保护垫片不被损坏。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型A-A剖面示意图。

图3是本实用新型B-B剖面示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做以下详细说明。