[实用新型]分体夹持举升式汽车搬运器有效
申请号: | 202020880292.3 | 申请日: | 2020-05-23 |
公开(公告)号: | CN212406279U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 姚长杰;曹军;杜瑞林;吉王盛;薛晋峰;王素文 | 申请(专利权)人: | 东杰智能科技集团股份有限公司;常州海登赛思涂装设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/36 | 分类号: | E04H6/36;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030008 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分体 夹持 举升式 汽车 搬运 | ||
1.一种分体夹持举升式汽车搬运器,包括停车位前轮架(1)、停车位后轮架(2)、汽车(3)、横移台车(6)、前智能搬运小车(4)和后智能搬运小车(8),在横移台车(6)上设置有搬运小车纵向移动导轨(7),在停车位前轮架(1)与停车位后轮架(2)之间,设置有侧向导入搬运小车板(5),侧向导入搬运小车板(5)与搬运小车纵向移动导轨(7)对接在一起,智能搬运小车通过侧向导入搬运小车板(5)进入到汽车(3)底盘下部,其特征在于,前智能搬运小车(4)的结构与后智能搬运小车(8)的结构是相同的,前智能搬运小车(4)和后智能搬运小车(8)各自独立设置在搬运小车纵向移动导轨(7)上,并且前智能搬运小车(4)的头部与后智能搬运小车(8)的头部是反向设置的;后智能搬运小车(8)上的前抱臂驱动电机(29)输出轴上的抱夹驱动齿轮(51)分别与一侧传动齿轮(52)和另一侧第一传动齿轮(55)啮合在一起,第一传动齿轮(55)通过第二传动齿轮(56)与设置在另一侧前抱臂(58)上的另一侧前抱臂执行旋转齿轮(57)啮合在一起,一侧传动齿轮(52)与设置在一侧前抱臂(54)上的一侧前抱臂执行旋转齿轮(53)啮合在一起,前抱臂驱动电机(29)是通过以上传动齿轮,来控制一侧前抱臂(54)和另一侧前抱臂(58)完成向车体两侧旋转伸出和向小车车体中心轴线收回的。
2.根据权利要求1所述的一种分体夹持举升式汽车搬运器,其特征在于,前智能搬运小车(4)是由小车车体框架(9)和升降平台(10)组成的,升降平台(10)设置在小车车体框架(9)上,在小车车体框架(9)上分别设置有小车行走驱动电机(19)和小车行走轮对(20),在小车车体框架(9)的前部横梁(11)上设置有前齿条安装座(13),在前齿条安装座(13)上固定设置有沿上下垂直方向布置的前齿条(14),在前齿条(14)两侧的前部横梁(11)上均设置有升降平台前导轮导轨(17),在小车车体框架(9)的后横梁(12)上设置有后齿条安装座(15),在后齿条安装座(15)上固定设置有沿上下垂直方向布置的后齿条(16),在后齿条(16)两侧的后横梁(12)上均设置有升降平台后导轮导轨(18),升降平台前导轮导轨(17)为平导轨,升降平台后导轮导轨(18)为圆弧形凸起导轨;在升降平台(10)上设置有升降平台驱动电机(25),在升降平台驱动电机(25)的输出端上连接有两端输出长轴(26),两端输出长轴(26)是沿前后方向设置的,在两端输出长轴(26)的前端连接有前升降驱动齿轮(27),在两端输出长轴(26)的后端连接有后升降驱动齿轮(28),在前升降驱动齿轮(27)两侧的升降平台前横梁(21)上均设置有轮面为平面的前导向轮(22),在后升降驱动齿轮(28)两侧的升降平台后横梁(23)上均设置有轮面为V形面的后导向轮(24),前升降驱动齿轮(27)与前齿条(14)啮合在一起,后升降驱动齿轮(28)与后齿条(16)啮合在一起,前导向轮(22)设置在升降平台前导轮导轨(17)上,后导向轮(24)设置在升降平台后导轮导轨(18)上。
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