[实用新型]一种重型手动夹具有效
申请号: | 202020882256.0 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212527401U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 晋广志;张文杰 | 申请(专利权)人: | 香河海潮制件有限公司 |
主分类号: | B25B5/02 | 分类号: | B25B5/02;B25B5/10;B25B5/16 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 韩亚伟 |
地址: | 065404 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 手动 夹具 | ||
本申请提供一种重型手动夹具,包括底座、固定部件、翻转部件及压紧部件;翻转部件包括翻转压臂、限位销轴和旋转销轴,限位销轴和旋转销轴自上而下固定穿设在翻转压臂上;翻转压臂远离旋转销轴的一端设有套筒;压紧部件贯穿套筒并与套筒螺纹连接;固定部件包括一对固定板;固定板上自上而下依次设有第一条形通孔和第二条形通孔;第一条形通孔的下部一侧开设有开口;翻转压臂位于一对固定板中间;限位销轴的两端分别活动插设在邻近的第一条形通孔内并可从开口处滑进滑出;旋转销轴的两端分别活动插设在邻近的第二条形通孔内。该重型手动夹具结构简单、操作方便,能够将待夹紧件夹紧在底座和压紧部件之间,防止在翻转的过程中发生脱落,造成危险。
技术领域
本申请涉及夹具技术领域,尤其涉及一种重型手动夹具。
背景技术
汽车底盘车架包括纵梁、横梁、变速箱安装支架、车身货箱安装支架、板簧前后吊耳等整车装配点。焊接或电泳后整个底盘车架需要表面清理及一些后续的工序补充,比如打磨、补焊等,以满足底盘车架的使用精度,需要将车架进行翻转以完成两面的清理及补充工序。现有技术中,多采用翻转架来对车架进行翻转,这就需要将车架夹紧在翻转架上,由于车架本身的自重较大,若采用传统的夹紧装置结构复杂、操作麻烦且在翻转的过程中容易出现脱落的现象,造成危险。
发明内容
本申请的目的是针对以上问题,提供一种重型手动夹具。
本申请提供一种重型手动夹具,包括底座、固定部件、翻转部件以及压紧部件;所述翻转部件包括翻转压臂、限位销轴和旋转销轴,所述限位销轴和所述旋转销轴自上而下依次固定穿设在所述翻转压臂上;所述翻转压臂远离所述旋转销轴的一端设有套筒;所述压紧部件贯穿所述套筒并与所述套筒螺纹连接;所述固定部件包括固定安装在所述底座上的一对固定板;所述固定板上自上而下依次设有第一条形通孔和第二条形通孔;所述第一条形通孔和所述第二条形通孔的长度方向均与所述底座相垂直;所述第一条形通孔的下部一侧开设有通向所述固定板外部的开口;所述翻转压臂位于一对所述固定板中间;所述限位销轴的两端分别活动插设在邻近的第一条形通孔内并可从所述开口处滑进滑出;所述旋转销轴的两端分别活动插设在邻近的所述第二条形通孔内。
根据本申请某些实施例提供的技术方案,所述压紧部件包括螺杆;所述螺杆贯穿所述套筒并与所述套筒螺纹连接;所述螺杆的底端连接有压块,顶端连接有旋转手柄。
根据本申请某些实施例提供的技术方案,所述固定部件还包括辅助限位销轴;所述固定板的下部设有与所述辅助限位销轴相匹配的辅助限位通孔;所述辅助限位销轴的两端分别插设在邻近的所述辅助限位通孔内,用于限制所述翻转压臂的翻转角度。
根据本申请某些实施例提供的技术方案,所述底座上还设有垂直挡板;所述压紧部件位于所述垂直挡板和所述固定部件的中间。
根据本申请某些实施例提供的技术方案,所述底座上还设有垫板;所述垫板位于所述压紧部件的正下方。
与现有技术相比,本申请的有益效果:该重型手动夹具结构简单、操作方便,能够将待夹紧件夹紧在底座和压紧部件之间,防止在翻转的过程中发生脱落,造成危险;使用时底座固定在翻转架上,旋转销轴用于翻转压臂相对固定板翻转,压紧部件可将待夹紧件压紧在底座上,限位销轴、旋转销轴、带开口的第一条形通孔、第二条形通孔的设置既有利于翻转压臂的向内向外翻转,又可限制翻转压臂在夹紧时避免发生转动,增强了夹紧的稳定性。
附图说明
图1为本申请实施例提供的重型手动夹具的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的重型手动夹具的侧视结构示意图。
图中所述文字标注表示为:
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