[实用新型]顶推船

说明书

本实用新型提供了一种顶推船，涉及顶推船技术领域，所述顶推船包括：船体和踏板，所述踏板的一端与所述船体连接，另一端位于所述船体边沿的外侧，所述踏板用于弥补顶推船与凹坑踏步之间的间隙。这样，在顶推船与被顶推船连接时，向船体外侧延伸的踏板可以弥补顶推船与被顶推船之间的间隙，踏板供工作人员通行及站立使用，尤其是恶劣环境下，可以降低工作人员由顶推船攀登上被顶推船时的风险。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种顶推船。

背景技术

在顶推船组合体工作时，需要设置一条能贯通顶推船和被顶推船的通道，此通道在顶推船与被顶推船连接部通常会出现高低落差，随被顶推船装货量的不同及海况的影响，此高低落差会不断变化，通常在被顶推船上设置一排凹坑踏步，工作人员通过凹坑踏步攀爬上被顶推船，在顶推船上设置有与凹坑踏步对应的位置设置栏杆门以满足在不同高低落差下此通道均能满足使用。

因顶推船与被顶推船之间通过设备连接，顶推船必须嵌入被顶推船凹槽内才能完成顶推组合体连接，被顶推船的槽型必须与顶推船首部留有足够间隙，以保证顶推船能便利的驶入槽内完成组合，因此在顶推船尾部凹坑踏步到顶推船上的栏杆门处会有一定间隙，在夜间作业或海况不稳定的环境下作业时存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶推船，以缓解现有的顶推船与被顶推船连接后，栏杆门与凹坑踏步之间存在较大间隙，在夜间作业或海况不稳定的环境下作业时存在安全隐患的技术问题。

本实用新型实施例提供的一种顶推船，所述顶推船包括：船体和踏板，所述踏板的一端与所述船体连接，另一端位于船体边沿的外侧，所述踏板用于弥补顶推船与凹坑踏步之间的间隙。

进一步的，所述踏板的一端与所述船体活动连接，以使所述踏板的另一端能够移动至所述船体边沿的外侧或移动到所述船体边沿的内侧，且所述踏板移动至船体边沿的外侧时能够保持与船体的甲板平行的状态。

进一步的，所述踏板与所述船体铰接。

进一步的，所述船体上设置有固定部，所述固定部与所述船体边沿具有间隙，所述踏板的一端与所述固定部铰接，所述踏板的长度大于所述间隙的长度。

进一步的，所述踏板与所述船体滑动连接。

进一步的，所述船体上设置有与所述甲板表面平行的两道滑槽，两道所述滑槽的槽口相对设置，所述踏板的相对两侧设置有凸起，两个所述凸起分别滑动连接在两个所述滑槽内；

所述滑槽靠近船体边沿的一端设置有止挡结构，用于防止踏板滑出滑槽；

所述滑槽与所述船体边沿具有间隙，所述踏板的长度大于所述间隙的长度。

进一步的，所述踏板与所述船体之间设置有第一锁紧机构，所述第一锁紧机构用于将所述踏板锁紧在所述船体上，避免所述踏板的另一端移动至所述船体的外侧。

进一步的，所述踏板的两侧均设置有沿所述踏板长度方向延伸的扶手。

进一步的，所述扶手与所述踏板铰接，以使所述扶手能够转动至与所述踏板平行或者与踏板垂直的状态。

进一步的，所述顶推船包括栏杆门、锁链和挂环，所述踏板位于所述栏杆门的下方；

所述锁链的一端与栏杆门的一侧边框连接，另一端设置有挂钩，所述挂环与所述挂钩匹配，所述挂钩用于与所述挂环或者凹坑踏部挂接。

本实用新型实施例提供的顶推船包括船体和踏板，所述踏板的一端与所述船体连接，另一端位于所述船体边沿的外侧。这样，在顶推船与被顶推船连接时，向船体外侧延伸的踏板可以弥补顶推船与被顶推船之间的间隙，踏板供工作人员通行及站立使用，尤其是恶劣环境下，可以降低工作人员由顶推船攀登上被顶推船时的风险。

附图说明