[实用新型]一种降风阻装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种降风阻装置，包括前保险杠和固定于前保险杠上的格栅，还包括固设于汽车前保险杠内的两个导风板和两个气帘风管，气帘风管对称设置在格栅的两端，两个导风板分别设置在两个气帘风管远离格栅的一侧，气帘风管一端固定在格栅上，另一端与导风板连接，导风板上设有一通孔，气帘风管与通孔相贯通。本实用新型中的降风阻装置通过在汽车前舱两侧设置气帘风管和导风板，在汽车行驶过程中，当高速气流从格栅进入汽车前舱后，气流一部分用于对汽车前舱内的零件散热，一部分通过气帘风管从导风板排出，有效地降低了汽车行驶过程中受到的阻力,进而达到了降低能耗的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种降风阻装置及汽车。

背景技术

随着汽车行业技术的发展，人们对汽车的性能以及能耗要求越来越高。汽车的气动性能是影响能耗的一个重要因素，尤其在整车前舱，由于其零件众多，气流复杂且不稳定，对整车的风阻较大。

在车辆行驶过程中，汽车前舱内的零件将产生大量热量，现有技术中，汽车前舱通常依靠格栅散热，空气从格栅进入汽车前舱，加快前舱各个零件附近的空气流动，达到降温的目的。这种结构在汽车高速行驶过程中，空气从格栅进入汽车前舱将产生高速气流，高速气流与汽车前舱内部零件之间产生相互作用力后，导致汽车受到的阻力较大，进而导致能耗的增加。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种降风阻装置，以解决现有技术汽车行驶过程中，汽车前舱风阻较大，导致能耗增加的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降风阻装置，包括前保险杠和固定在所述前保险杠上的格栅，还包括固定在所述前保险杠内的两个导风板和两个气帘风管，所述气帘风管对称设置在所述格栅的两端，两个所述导风板分别设置在两个所述气帘风管远离所述格栅的一侧，所述气帘风管为一中空管，一端固定在所述格栅上，另一端与所述导风板连接，所述导风板上设有一通孔，所述气帘风管与所述通孔相贯通。

进一步地，所述导风板沿着所述通孔的边缘设有第一翻边，所述气帘风管与所述导风板连接的一端设有一密封垫，所述第一翻边与所述密封垫相互贴合。

进一步地，所述导风板上设有若干用于分散气流的分隔条，所述分隔条等间距地固定在所述第一翻边上。

进一步地，所述导风板一侧固设有一耳板，所述导风板通过所述耳板与汽车轮罩相连。

进一步地，所述气帘风管靠近所述格栅的一个侧面设有一缺口，沿着所述缺口的边缘设有第二翻边，所述气帘风管通过所述第二翻边与所述格栅相通。

进一步地，所述气帘风管包括风管主体、以及多个固定板，所述固定板一端固定连接在所述风管主体上，另一端固定连接在所述前保险杠上。

进一步地，所述固定板一端铆接在所述风管主体上，另一端螺接在所述前保险杠上。

进一步地，多个所述固定板下方固设有相同数量的用来稳定螺栓的簧片螺母。

进一步地，所述风管主体侧面设有第一连接部，所述第一连接部固定连接在所述格栅上。

依据本实用新型的另一个方面，还提供一种汽车，包括如上所述的降风阻装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的降风阻装置通过在汽车前舱两侧设置气帘风管和导风板，在汽车行驶过程中，当高速气流从格栅进入汽车前舱后，气流一部分用于对汽车前舱内的零件散热，一部分通过气帘风管从导风板排出，有效地降低了汽车行驶过程中受到的阻力,进而达到了降低能耗的效果。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中降风阻装置与汽车前舱的装配图；

图2为本实用新型第一实施例中导风板与气帘风管的装配图；