[实用新型]一种调角器结构

说明书

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体公开了一种调角器结构，包括主调角器、副调角器和同步轴，主调角器和副调角器均包括座椅连接板、背靠连接板以及位于座椅连接板和背靠连接板之间的调角核心，座椅连接板上固定连接有固定支架，背靠连接板上固定连接有勾簧板，勾簧板和固定支架之间连接有卷簧，固定支架与座椅连接板一体成型；座椅连接板上设有限位凸，勾簧板能够与限位凸相抵，限位凸用于限定勾簧板的转动行程。本方案用以解决现有技术中座椅长期角度调节后存在的固定支架松动的问题和维修固定支架麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体是一种调角器结构。

背景技术

随着我国社会经济的飞速发展，汽车行业的规模也越来越大，汽车座椅是汽车中一个重要的、直接与驾乘人员相关联的部件。汽车座椅的舒适度是汽车座椅设计过程中较为关键的因素，其中，座椅背靠角度的调节就是一个重要因素，座椅背靠角度的调节是由座椅调角器来实现的。

现有的座椅调角器包括主调角器、副调角器和同步轴，同步轴用于连接主调角器和副调角器，以使得副调角器与主调角器同步调整角度；但现有调角器还存在以下问题：

主调角器和副调角器上均包括座椅连接板、背靠连接板和调角核心，座椅连接板上螺钉连接有固定支架，背靠连接板上螺钉连接有勾簧板，勾簧板和固定支架之间连接有卷簧，且卷簧的两端分别固定在勾簧板和固定支架上，但因为固定支架是通过螺钉连接在座椅连接板上的，而在座椅进行角度调节时，卷簧发生形变，对固定支架产生的扭力较大，长期使用后，固定支架存在松动的情况；而固定支架被盘成卷状的卷簧所遮挡，如若要对固定支架进行紧固，则需要将卷簧拆卸下来再进行调整，导致维修麻烦。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种调角器结构，以解决现有技术中座椅长期角度调节后存在的固定支架松动的问题和维修固定支架麻烦的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

一种调角器结构，包括主调角器、副调角器和同步轴，主调角器和副调角器均包括座椅连接板、背靠连接板以及位于座椅连接板和背靠连接板之间的调角核心，座椅连接板上固定连接有固定支架，背靠连接板上固定连接有勾簧板，勾簧板和固定支架之间连接有卷簧，固定支架与座椅连接板一体成型；座椅连接板上设有限位凸，勾簧板能够与限位凸相抵，限位凸用于限定勾簧板的转动行程。

相比于现有技术的有益效果：

本方案将固定支架与座椅连接板一体成型，增强了连接强度，使得在座椅调节角度而卷簧发生形变时，固定支架受到的扭力由整个座椅连接板一体承担，相比于现有技术，本方案的连接强度更好，不存在螺钉松脱而导致固定支架松动的问题；同时也不存在螺钉松脱需要拆卸卷簧进行维修的问题。

此外，本方案中座椅连接板上的限位凸对勾簧板的转动行程进行了限定，避免出现，角度调节时，调节角度过大，而造成的卷簧超出弹性极限而失效的问题。

进一步，所述固定支架上设有卡接槽；便于将卷簧挂接在卡接槽内，形成对卷簧的端部固定。

进一步，所述主调角器还包括手柄，调角核心包括套在同步轴上的中心轴，中心轴的端部固定连接有连板，连板与手柄的固定连接处至少为两处。

有益效果：通过在中心轴上设置连板，使得连板与手柄的连接处至少两处，相比于手柄直接连接在中心轴上相比，本方案增加了手柄与连板连接，使得连接强度更好。

进一步，所述手柄上设有加强筋；增强手柄的结构刚度和强度。

进一步，所述加强筋冲压成型；成型方便。

进一步，所述同步轴的截面呈多边形，以方便同步轴与主调角器、副调角器的连接。