[实用新型]一种隧道探地雷达检测装置有效
申请号: | 202020885755.5 | 申请日: | 2020-05-22 |
公开(公告)号: | CN212623070U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 王军;周楠;张龙 | 申请(专利权)人: | 四川精益达工程检测有限责任公司 |
主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88;G01S7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611430 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 雷达 检测 装置 | ||
本实用新型涉及一种隧道探地雷达检测装置,属于检测设备领域,其包括检测装置本体,所述检测装置本体的底部设置有托举架,所述检测装置本体可拆卸设置在托举架上,所述托举架的底部设置有底板,所述底板的两侧均设置有紧固组件。本实用新型具有便于对检测装置本体进行托举以便于降低人工劳动强度的效果。
技术领域
本实用新型涉及检测设备的技术领域,尤其是涉及一种隧道探地雷达检测装置。
背景技术
渗漏水、裂缝、接缝张开是运营的盾构隧道中普遍存在的病害现象,通常会安排定期的人工巡视去发现存在的病害现象,但是传统的人工检测很难找出全部的病害现象,同时,由于盾构隧道中条件的局限性,很多病害现象是人工无法发现的。传统的人工定期巡检法,不仅效率不高,耗费人力、物力大;对于前期病害现象也很难发现,无法保证盾构的全面检测。采用探地雷达法对隧道进行无损检测 (以下简称雷达检测),可以检测出隧道结构内部及结构背后的缺陷。目前隧道探地雷达检测时,一般需要配置升降机等辅助设备,并通过2-3个人工手持、托举探地雷达天线,将其贴近隧道表面进行检测,受力矩作用,举天线特别吃力,极易造成检测工人疲劳,导致天线与检测面接触不好,影响检测效率及检测数据质量。
现有的授权公告号为CN206293599U的中国专利公开了一种用于隧道探地雷达检测用的天线支架,其技术方案的要点在于:包括呈“y”字型交叉设置的主支撑框架以及副支撑框架,所述主支撑框架的上端以及副支撑框架的上端各设置有一组用于连接雷达天线的天线连接结构;所述副支撑框架的下端连接至所述主支撑框架上的支架连接结构。上述技术方案的优点在于:可以有效节省施工人员的体力,降低人力成本,使用效果更佳;通过将副支撑构件的底端连接至主支撑构件上不同的支架连接结构,可以方便的调节雷达天线的倾角,使得雷达天线的倾角与隧道内壁面相适配。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:上述技术方案在使用时仍然需要工作人员将天线支架背在身上使用,人工劳动强度依然较大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种隧道探地雷达检测装置,具有便于对检测装置本体进行托举以便于降低人工劳动强度的优点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种隧道探地雷达检测装置,包括检测装置本体,所述检测装置本体的底部设置有托举架,所述检测装置本体可拆卸设置在托举架上,所述托举架的底部设置有底板,所述底板的两侧均设置有紧固组件。
通过采用上述技术方案,通过在检测装置本体的底部设置托举架,并在托举架的底部设置底板,需要使用检测装置本体对隧道进行检测时,将检测装置本体安装到托举架上,然后通过底板两侧的紧固组件将托举架安装到升降机等辅助设备上,再将升降机调整到指定高度,使检测装置本体与隧道的顶面相贴合,在升降机向前运动的过程中,检测装置本体即对隧道进行检测,相比于现有技术需要人工站在升降机上并托举检测装置本体对隧道进行检测,降低了人工劳动强度。
本实用新型的进一步设置为:所述检测装置本体的四角均设置有定位杆,所述托举架上安装有托举板,所述托举板的四角均开设有定位孔,所述定位杆插设在定位孔内。
通过采用上述技术方案,通过在检测装置本体四角的定位杆插设在托举板上的定位孔内,实现对检测装置本体与托举板的定位,从而方便检测装置本体的安装。
本实用新型的进一步设置为:所述定位杆为螺纹杆,所述螺纹杆上套设有抵紧螺母,所述抵紧螺母位于托举板的下方并与托举板的底面相抵接。
通过采用上述技术方案,通过将定位杆设置为螺纹杆,并设置抵紧螺母,将螺纹杆插入托举板上的定位孔后,通过拧紧抵紧螺母至指定位置,使检测装置本体与托举板之间相对位置得到固定,从而使检测装置本体不易从托举板上掉落。
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