[实用新型]新能源汽车VCU的功能测试负载板

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车VCU的功能测试负载板，在测试负载板中，检测电路和电压转换模块设置在一块板体上，在减小了测试负载板的体积尺寸、便于携带的同时，还提高了生产制造效率；在检测电路的模拟输入子电路中加入了可调电阻，能在测试时快速高效地调节模拟输入电压，增强了测试的便捷性；电压转换模块包括两个独立的子模块，一个用于12V电源电压的转换，另一个用于24V电源电压的转换，能同时满足12V电源电压和24V电源电压的应用平台，通用性较好；检测电路的所有接口端子和电压转换模块的输出端接口端子均由线束接口规范引出，便于测试时的接线操作和后续故障排查；额外设置的CAN通信接口电路，便于与VCU进行CAN通信，读取VCU的工作信息。

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，特别是涉及一种新能源汽车VCU的功能测试负载板。

背景技术

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，市场对新能源汽车的要求也更加严格。整车控制器(VCU)作为新能源汽车核心的控制部件之一，承担车辆各系统的数据管理、故障诊断和安全监控等作用，它的性能直接影响到整车系统的稳定性和安全性。因此，保证VCU的性能稳定是保证新能源汽车性能稳定的重要前提。

为了保证VCU的性能稳定，通常在每个VCU装车前都需要对其负载特性进行检测。目前，通常是采用VCU负载箱对VCU的负载情况进行检测。但是，VCU负载箱并不是一个理想的工具，其尺寸过大，导致整体结构笨重，携带不方便；同时，由于工艺的落后，导致其制作成本过高，经济上不划算。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种VCU功能测试负载板，用于解决上述技术问题。

为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种新能源汽车VCU的功能测试负载板，包括：

板体；

检测电路，设置在所述板体上，与所述VCU电连接，以检测所述VCU的负载特性；

电压转换模块，设置在所述板体上，分别与供电电源及所述VCU电连接，将所述供电电源提供的电源电压降压转换成标准电压后为所述VCU的模拟电路供电。

可选地，所述检测电路包括多路数字输入子电路，每路所述数字输入子电路包括串接的第一开关及第一发光二极管，所述第一发光二极管的阳极接所述第一开关，所述第一开关远离所述第一发光二极管的一端接所述VCU输出的第一电压，所述第一发光二极管的阴极接所述VCU的数字输出管脚。

可选地，所述检测电路还包括多路模拟输入子电路，每路所述模拟输入子电路包括依次串接的可调电阻、第二开关及第二发光二极管，所述第二发光二极管的阳极接所述第二开关，所述可调电阻远离所述第二开关的一端接所述VCU输出的第二电压，所述第二发光二极管的阴极接所述VCU的模拟输出管脚。

可选地，所述检测电路还包括多路高边输出子电路，每路所述高边输出子电路包括第三发光二极管，所述第三发光二极管的阳极接所述VCU的高边输入管脚，所述第三发光二极管的阴极接地。

可选地，所述检测电路还包括多路低边输出子电路，每路所述低边输出子电路包括第四发光二极管，所述第四发光二极管的阳极接所述VCU输出的第一电压，所述第四发光二极管的阴极接所述VCU的低边输入管脚。

可选地，所述供电电源包括第一供电电源和第二供电电源，所述电压转换模块包括第一电压转换子模块和第二电压转换子模块，所述第一电压转换子模块分别与所述第一供电电源及所述VCU电连接，所述第二电压转换子模块分别与所述第二供电电源及所述VCU电连接。

可选地，所述第一供电电源的负极接地，所述第一电压转换子模块包括：

第一降压控制单元，其电压输入端接所述第一供电电源的正极，同时，其电压输入端通过第一输入滤波电容接地，其开关控制端接地，其地端接地；