[实用新型]一种一体式刹车盘

说明书

本实用新型属于汽车配件领域，尤其为一种一体式刹车盘，所述盘体开设有两个安装孔，所述盘体开设有若干个散热孔，所述盘体的一侧壁设有两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒呈对称分布，两个所述螺纹套筒均开设有防转槽；通过防转卡块滑动插接于螺纹套筒开设的防转槽之中实现对螺纹套筒的锁定，使螺纹套筒无法继续转动，从而起到防止螺纹套筒松动的效果，在防转卡块的一端进入防转槽后，可通过拧转螺杆使螺杆受到螺纹孔的螺纹影响进入限位槽之中对防转卡块进行二次锁定，使防转卡块无法继续活动从而提高防转卡块对螺纹套筒限位时的稳定性，从而进一步提高对螺纹套筒的防松效果，从而防止因螺纹套筒松动造成安全隐患。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体是一种一体式刹车盘。

背景技术

刹车盘是制动系统中一个很重要的部件，分为一体式刹车盘和分体式刹车盘，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触。

现有的刹车盘在安装孔与车轮连接处安装栓对接后，是通过螺母来进行固定的，而使用普通螺母的稳定性较差，在汽车长期行动后，很可能出现松动的现象，需要操作人员定期检查，否则很容易出现安全隐患，给人们的安全出行带来一定风险，而固定时使用防松螺母会使得后续对刹车盘拆卸时的过程比较繁琐，需要携带专用拆卸工具，使得更换刹车盘时十分费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体式刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体式刹车盘，包括盘体，所述盘体开设有两个安装孔，所述盘体开设有若干个散热孔，所述盘体的一侧壁设有两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒呈对称分布，两个所述螺纹套筒均开设有防转槽，所述盘体的外壁固定连接有两个呈对称分布的安装块，两个所述安装块内均滑动连接有防转卡块，两个所述防转卡块分别卡合固定于两个所述防转槽内，所述安装块的外壁固定连接有L形块，所述L形块螺接固定有螺杆，所述螺杆与所述防转卡块卡合固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹套筒内开设有螺纹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装块的内侧固定连接有压缩弹簧，所述防转卡块位于所述安装块内侧的一端与所述压缩弹簧固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述L形块开设有螺纹孔，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防转卡块开设有限位槽，所述螺杆的一端卡合固定于所述限位槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防转卡块的一侧壁固定连接有辅助块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防转卡块位于所述安装块内侧一端的宽度大于所述安装块开口端的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过盘体开设的安装孔穿过车轮连接处的安装螺栓，然后将螺纹套筒与车轮连接处的安装螺栓拧接固定，之后通过防转卡块滑动插接于螺纹套筒开设的防转槽之中实现对螺纹套筒的锁定，使螺纹套筒无法继续转动，从而起到防止螺纹套筒松动的效果，在防转卡块的一端进入防转槽后，可通过拧转螺杆使螺杆受到螺纹孔的螺纹影响进入限位槽之中对防转卡块进行二次锁定，使防转卡块无法继续活动从而提高防转卡块对螺纹套筒限位时的稳定性，从而进一步提高对螺纹套筒的防松效果，从而防止因螺纹套筒松动造成安全隐患。