[实用新型]一种列车上水管接头

说明书

本实用新型公开了一种列车上水管接头，包括套接在列车注水管上的第一接头部件和与上水管连接的第二接头部件；第一接头部件包括橡胶管、缓冲和限流片，橡胶管与缓冲部之间设置增压腔；第二接头部件包括圆筒形接头，圆筒形接头的一端伸入至橡胶管内，圆筒形接头的另一端与上水管连接，圆筒形接头的一端与限流片之间设置导流腔，导流腔与增压腔连通。本实用新型结构简单、设计合理且操作简单，实现列车上水时上水管与列车注水管的连接，安装简单，连接可靠，通过橡胶管和缓冲部实现该列车上水管接头与列车注水管的快速锁紧，以及列车上水完成后该列车上水管接头的自动脱落，节约水资源，实用性强，便于推广使用。

技术领域

本实用新型属于上水管接头技术领域，具体涉及一种列车上水管接头。

背景技术

在客运列车的运行过程中，为满足广大旅客的用水需求，都要在沿线的一些站点对客车进行上水作业。目前，大多数具备上水作业能力的铁路站点的上水方式为：操作人员先将上水管插到列车的注水口处，再返回至供水管道阀门处开启阀门，从而将水输送至列车水箱中，待列车水满溢出后关闭阀门，再回到列车注水管处将上水管拔掉，操作繁琐，且客车的车厢长度在26米左右，对于一些供水频繁的车站，每天需完成上百次的上水作业，这得上水作业是一项劳动强度极大的工作，浪费人力，造成大量水资源的浪费。因此出现了多种列车水箱专用的上水接头，但是，现有的上水管接头存在安装繁琐或连接不可靠，容易造成快速接头松弛、脱落等问题，进一步造成水资源浪费的问题。

因此，现如今缺少一种结构简单、设计合理且操作简单的列车上水管接头，解决现有列车上水管接头安装繁琐、连接不可靠的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种列车上水管接头，其结构简单、设计合理且安装简单，实现列车上水时上水管与列车注水管的连接，连接可靠，能够快速锁紧列车注水管，且能在上水完成后自动脱落列车注水管，节约水资源，实用性强，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种列车上水管接头，其特征在于：包括套接在列车注水管上的第一接头部件和与上水管连接的第二接头部件,所述第一接头部件和所述第二接头部件可拆卸连接；

所述第一接头部件包括橡胶管、与橡胶管一体成型且延伸至橡胶管内的缓冲部，以及设置在缓冲部端部的限流片，所述橡胶管与缓冲部之间设置增压腔；

所述第二接头部件包括圆筒形接头，所述圆筒形接头的一端伸入至橡胶管内，所述圆筒形接头的另一端与上水管连接，所述圆筒形接头的一端与限流片之间设置导流腔，所述导流腔与增压腔连通。

上述的一种列车上水管接头，其特征在于：所述缓冲部的内径由靠近限流片的端部至远离限流片的端部逐渐增大。

上述的一种列车上水管接头，其特征在于：所述限流片为圆形限流片，所述限流片的直径与缓冲部靠近限流片的端部的直径相等，所述限流片的中心位置开设有供水流过的圆孔。

上述的一种列车上水管接头，其特征在于：所述圆筒形接头的外侧壁设置有波纹部和螺纹部，所述波纹部和螺纹部之间设置有环形挡片。

上述的一种列车上水管接头，其特征在于：所述橡胶管的内侧壁与圆筒形接头的连接处设置有密封圈。

上述的一种列车上水管接头，其特征在于：所述橡胶管上设置有锁紧圈，所述锁紧圈位于橡胶管与圆筒形接头的连接处。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型设置有橡胶管和缓冲部，橡胶管的硬度大于缓冲部的硬度，当列车上水时，水流通过限流片周侧流入至橡胶管和缓冲部之间的增压腔，增压腔内的水压使缓冲部收缩并远离橡胶管的内侧壁，缓冲部锁紧列车注水管；列车上水完成后，增压腔内的水量减少，水流压力减小，缓冲部远离列车注水管且靠近橡胶管的内侧壁，实现该列车上水管接头从列车注水管上自动脱落，操作快捷，实用性强。