[实用新型]一种直流中压电力系统的电子测控装置

说明书

本实用新型提供一种直流中压电力系统的电子测控装置，包括电源电路、电流采样电路、主控电路、信号隔离电路和点火电路，电源电路包括连接电流采样电路和主控电路的第一供电支路、以及连接主控电路的电流采样电路，信号隔离电路包括第一、第二三极管和光耦，第一三极管基极连接主控电路、集电极连接光耦、发射极连接第三电阻后接地，第二三极管基极连接电源、集电极连接光耦、点火电路包括场效应管、点火储能电容和触发器支路，场效应管的栅极连接光耦的输出端、漏极连接智能熔断器的火工品，触发器支路连接火工品。本实用新型的有益效果：将点火电储能电容和开关管置于高压侧，信号隔离电路来实现电气隔离，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车智能熔断器技术领域，尤其涉及一种直流中压电力系统的电子测控装置。

背景技术

随着电动汽车的快速发展，其电力系统在运行的过程中，遇到了如下瓶颈难题：正常工况下，百米加速可在3s内完成，使得其加速阶段的电流可高达800A，脉宽数十秒；故障工况下，当蓄电池处于低容量低温度状态时，短路电流峰值最小仅为1000A；两种工况之间极小的电流差异，需要使用智能熔断器电子测控装置进行短路保护，然而现有的智能熔断器电子测控装置中，因点火电路与火工品的做功器直接连接，而做功器与主回路是直接电气连接关系，存在安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的实施例提供了一种直流中压电力系统的电子测控装置。

本实用新型的实施例提供一种直流中压电力系统的电子测控装置，包括电源电路、电流采样电路、主控电路、信号隔离电路和点火电路，所述电源电路包括电源以及分别与所述电源连接的第一供电支路和第二供电支路，所述第一供电支路分别连接所述电流采样电路和所述主控电路，所述电流采样电路连接所述主控电路，所述信号隔离电路包括第一三极管、第二三极管和光耦，所述第一三极管的基极连接所述主控电路、集电极连接所述光耦的输入端、发射极连接第三电阻后接地，所述第二三极管的基极连接所述电源、集电极连接所述光耦的输入端、发射极接地，所述点火电路包括场效应管、点火储能电容和触发器支路，所述场效应管的栅极连接所述光耦的输出端、源极串接所述点火储能电容后接地、漏极连接智能熔断器的火工品，所述点火储能电容连接所述第二供电支路，所述触发器支路连接所述火工品，所述电流采样电路用于采集通过智能熔断器的电流并传递电流信号至所述主控电路，所述主控电路用于根据所述电流信号输出点火脉冲信号，所述信号隔离电路用于通过所述点火脉冲信号依次使所述第一三极管导通，所述光耦导通、所述场效应管导通；或通过所述电源导通，依次使所述第二三极管导通，所述光耦导通、所述场效应管导通，所述点火储能电容用于对所述火工品放电使其触发，所述触发器支路用于直接触发所述火工品。

进一步地，所述第一供电支路包括依次串接的第一二极管、热敏电阻、第一电感、第一三端稳压管，所述第一三端稳压管的输入端连接所述第一电感、输出端分别连接所述电流采样电路和所述主控电路、接地端接地，所述第一供电支路还包括瞬态电压抑制二极管、第一储能电容、第一电容和第二储能电容，所述瞬态电压抑制二极管一端连接于所述热敏电阻和所述第一电感之间、另一端接地，所述第一储能电容一端连接于所述第一电感和所述第一三端稳压管之间、另一端接地，所述第一电容与所述第一储能电容并联连接，所述第二电容一端连接所述第一三端稳压管的输出端，另一端接地，所述第二储能电容与所述第二电容并联。

进一步地，所述第二供电支路包括依次串接的第二三端稳压管、第三电感、隔离电源模块和第四电感，所述第二三端稳压管的输入端连接所述电源、输出端连接所述第三电感、接地端接地，所述隔离电源模块的输入端连接所述第三电感、输出端连接所述第四电感、两接地端接地，所述第二三端稳压管的输入端与接地端之间还并联第三电阻，所述第二三端稳压管的输出端与接地端之间还并联第三储能电容，所述隔离电源模块的输入端与接地端之间并联第五电容，所述隔离电源模块的输出端与接地端之间并联第六电容，所述第四电感连接所述点火电路。