[实用新型]一种动力电池模组及动力电池有效
申请号: | 202020888040.5 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN211980716U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 杨壮;姜大威;周巍;樊辉 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6567;H01M10/658 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 模组 | ||
本实用新型公开了一种动力电池模组及动力电池,动力电池模组包括:电芯组件,所述电芯组件包括并排堆叠设置的多个单体电芯;防火隔热盖板,设置在所述电芯组件的上端面;两个侧板,两个所述侧板沿着电芯的堆叠方向夹持在所述电芯组件相对的两个侧端面上;两个端板,两个所述端板沿着与所述堆叠方向垂直的方向夹持在所述电芯组件相对的两个侧端面上;相邻的所述侧板和所述端板之间可拆卸连接,所述防火隔热盖板分别与两个所述端板可拆卸连接;所述电芯组件的下端面为裸露面。本实用新型的方案提高了电池模组的热扩散效果,有利于提升电池模组的安全性能和使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种动力电池模组及动力电池。
背景技术
当前,全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战,能量利用率高,对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。
动力电池作为纯电动汽车的核心部件,其性能将直接影响到纯电动汽车的整车性能。为了满足电动汽车的续航里程要求,并达到预定的电压与容量,需要将多个锂离子电池单体进行串并联,组成动力电池模组。
纯电动汽车中给动力电池模组预留的安装空间较小且形状不规则,而且动力电池模组在汽车行驶过程中会受到一定的振动和冲击,为了保证模组可靠性和安全性,模组的成组方式以及与电池箱体总成的固定方式尤其重要。
目前,电池模组主要存在热扩散效果差,影响电池模组的安全性能和使用寿命的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种动力电池模组及动力电池,解决了传统的电池模组存在热扩散效果差,影响电池模组的安全性能和使用寿命的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种动力电池模组,包括:
电芯组件,所述电芯组件包括并排堆叠设置的多个单体电芯;
防火隔热盖板,设置在所述电芯组件的上端面;
两个侧板,两个所述侧板沿着电芯的堆叠方向夹持在所述电芯组件相对的两个侧端面上;
两个端板,两个所述端板沿着与所述堆叠方向垂直的方向夹持在所述电芯组件相对的两个侧端面上;
相邻的所述侧板和所述端板之间可拆卸连接,所述防火隔热盖板分别与两个所述端板可拆卸连接;
所述电芯组件的下端面为裸露面。
可选的,所述防火隔热盖板的表面连接有云母片。
可选的,相邻的所述单体电芯之间设置有泡棉;
所述泡棉通过双面胶层粘贴在所述电芯单体上。
可选的,所述电芯组件与所述侧板之间设有泡棉;
所述泡棉通过双面胶层粘贴在所述电芯组件上。
可选的,多个所述电芯单体的电芯极耳通过第一汇流排焊接;
所述第一汇流排与PCB组件上的第二汇流排焊接;
所述PCB组件夹设在所述端板与所述电芯组件之间。
可选的,所述第二汇流排上连接有向外延伸的正极连接端子和负极连接端子;
所述端板上设置有与所述正极连接端子连接的第一引出结构;
所述端板上设置有与所述负极连接端子连接的第二引出结构。
可选的,所述侧板和所述端板上分别设置有螺栓孔,通过螺栓穿设所述螺栓孔所述侧板和所述端板固定连接。
可选的,所述侧板和所述端板为铸铝材质。
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