[实用新型]汽车降温装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车降温装置，包括设于汽车顶部的壳体和依次设于壳体上的展开单元、制冷单元、送风单元、散热单元，壳体上设有多个气孔，展开单元包括离心风机、导气条和气垫，当汽车降温装置未工作时，气孔未通气，导气条缩起，气垫卷起；当汽车降温装置工作时，气孔通气，导气条伸出，气垫打开，且伸出的导气条位于壳体的侧边，打开的气垫覆盖在汽车顶部形成风幕。采用该种设计，可以智能、高效、安全地实现汽车防暴晒、可降温的功能，温度可控、节能环保。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车降温装置。

背景技术

高温天气下，车辆只要在露天的地方暴晒半个小时，车厢就会变成温度高达60摄氏度以上的大火炉；人们上车时热浪扑面，热得根本无法直接坐上去，如果直接坐上去容易引起皮疹、痔疮等皮肤病，更不用说用赤裸的手直接去碰触方向盘了。此外，暴晒后的车辆会产生大量有害气体,车内材质大多为塑料或者皮制品,长时间暴晒会产生甲醛、苯系物等有害物体；而人们如果进入车内直接打开空调,不开车窗的话,有害气体就会被吸入人体,对人体造成危害。并且，经过暴晒的汽车极易发生自燃，给人们的生命健康、财产都造成巨大的损失。

现如今市面上存在的汽车降温方式主要为以下三种：1)、遮阳挡；2)干冰喷雾剂；3)太阳能的窗口散热扇。但是，遮阳挡的降温效果并不明显，更大的作用只是给人们心里安慰，并且，遮阳挡操作起来十分不便。而干冰喷雾剂价格昂贵，使用次数较少，还存在安全问题。至于太阳能的窗口散热扇，因为是安装在车窗处，车内数立方米的空间，吸收的热量使得空气升温，远大于散热扇排出的空气。

因此，设计一种智能、高效、安全的汽车降温设备是具有重要意义的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种汽车降温装置，能够实现汽车的高效、智能、安全降温。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：包括设于汽车顶部的壳体和依次设于所述壳体上的展开单元、制冷单元、送风单元、散热单元，所述展开单元、所述制冷单元、所述送风单元、所述散热单元分别与控制单元连接；

所述壳体上设有多个气孔，所述展开单元包括离心风机、导气条和气垫，所述导气条、所述气垫均与所述气孔联通；

当所述汽车降温装置未工作时，所述气孔未通气，所述导气条缩起，所述气垫卷起；

当所述汽车降温装置工作时，所述气孔通气，所述导气条伸出，所述气垫打开，且伸出的所述导气条位于所述壳体的侧边，打开的所述气垫覆盖在汽车顶部形成风幕。

进一步地，所述制冷单元包括转换框、水泵、管路组件和半导体制冷片，所述转换框嵌于所述壳体的内部周边，所述半导体制冷片位于所述管路组件的两侧，所述水泵与所述管路组件连接。

进一步地，所述管路组件包括总管、分别位于所述总管两端的低温管和高温管，所述水泵与所述低温管连接。

进一步地，所述散热单元包括散热器、固定块和夹杆，所述固定块位于所述夹杆的两端，所述固定块用于散热器的固定，所述半导体制冷片通过所述夹杆紧贴所述散热器。

进一步地，所述送风单元包括吸盘和风扇，所述风扇的数量为四组，每组所述风扇分别位于所述壳体的四端，所述吸盘的数量为四个，且每个所述吸盘分别位于相邻两组所述风扇之间。

进一步地，每组所述风扇的数量为两个。

进一步地，所述气垫为太阳能薄膜气垫，所述控制单元与远程终端设备无线连接。

进一步地，所述导气条的数量为两个，且分别位于所述壳体的两侧。

进一步地，所述散热器为双热管散热器。

进一步地，所述壳体上设有与所述控制单元连接的防盗震动传感器。