[实用新型]一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统有效
申请号: | 202020890281.3 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN211855867U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 周丹峰;李杰;高明;余佩倡;刘曰峰;陈强;李宽欣 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科技大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 长沙市护航专利代理事务所(特殊普通合伙) 43220 | 代理人: | 莫晓齐 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 磁浮列 车车 耦合 振动 测试 无线 测量 系统 | ||
1.一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,包括车载测量装置(1)、轨道测量装置(2)、数据处理终端(3),所述车载测量装置(1)和轨道测量装置(2)上均设置有电源(7)、中央控制器(4)以及均与中央控制器(4)连接的传感器接口(5)和无线收发器(6),所述电源(7)与中央控制器(4)、传感器接口(5)、无线收发器(6)供电连接,所述车载测量装置(1)的传感器接口(5)与设置于磁浮列车(17)上的车载传感器(15)连接,所述轨道测量装置(2)的传感器接口(5)与设置于轨道(18)上的轨道传感器(16)连接,所述车载测量装置(1)和轨道测量装置(2)上的中央控制器(4)分别接收车载传感器(15)和轨道传感器(16)信号,并分别通过无线收发器(6)将获得的车载传感器(15)和轨道传感器(16)信号发送到数据处理终端(3)。
2.如权利要求1所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,还包括无线路由器(8),所述车载测量装置(1)的无线收发器(6)、轨道测量装置(2)的无线收发器(6)均通过所述无线路由器(8)与数据处理终端(3)信号连接。
3.如权利要求2所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述轨道测量装置(2)为多个,多个轨道测量装置(2)沿轨道(18)的长度方向间隔设置。
4.如权利要求2所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,还包括设置在所述轨道(18)上的光电定位发射器(9)以及对应设置在磁浮列车(17)上的用于接收所述光电定位发射器(9)所发射光电信号的光电接收器(10),所述光电接收器(10)与所述车载测量装置(1)的传感器接口(5)连接。
5.如权利要求4所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述车载测量装置(1)和轨道测量装置(2)上均设有定时器,所述车载测量装置上(1)的定时器与车载测量装置(1)上的中央控制器(4)连接,所述轨道测量装置(2)上的定时器与轨道测量装置(2)上的中央控制器(4)连接。
6.如权利要求1至5中任一项所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述车载测量装置(1)上的传感器接口(5)与中央控制器(4)之间设有模数转换模块(11),和/或所述轨道测量装置(2)上的传感器接口(5)与中央控制器(4)之间设有模数转换模块(11)。
7.如权利要求6所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述车载测量装置(1)上的传感器接口(5)与模数转换模块(11)之间设有增益调节模块(12),和/或所述轨道测量装置(2)上的传感器接口(5)与模数转换模块(11)之间设有增益调节模块(12)。
8.如权利要求7所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述增益调节模块(12)为电位计。
9.如权利要求1至5中任一项所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述车载测量装置(1)和轨道测量装置(2)上均设有按键(13)和/或显示屏(14),所述车载测量装置(1)上的中央控制器(4)与按键(13)和/或显示屏(14)连接,所述轨道测量装置(2)上的中央控制器(4)与按键(13)和/或显示屏(14)连接。
10.如权利要求1所述的一种用于磁浮列车车-轨耦合振动测试的无线测量系统,其特征在于,所述中央控制器(4)为单片机或微处理器。
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