[实用新型]低平板半挂车前纵梁

说明书

本实用新型提供一种低平板半挂车前纵梁，它包括纵梁上翼板、纵梁下翼板和纵梁腹板，所述纵梁腹板连接纵梁上翼板和纵梁下翼板之间；所述纵梁下翼板的前部水平设置、所述纵梁下翼板的后部向上倾斜形成斜向下翼板。该结构不会因前纵梁下翼板圆弧处与牵引车尾部间隙小而发生干涉碰撞现象。进一步的，可根据需要能够调整前纵梁下翼板倾斜角度，使其满足在不同路况、复杂结构路面行驶，避免出现车辆行驶安全问题。同时该结构节约了材料，降低了重量。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种低平板半挂车前纵梁。

背景技术

现有的低平板半挂车前纵梁结构由上翼板、腹板、下翼板构成，而纵梁下翼板通常为水平设置的板材结构，在牵引挂车行驶过程中，如遇颠簸路面，或是上下坡路段容易出现牵引车尾部与纵梁下翼板圆弧前位置干涉情况出现，从而影响车辆的行驶安全。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种低平板半挂车前纵梁，它包括纵梁上翼板、纵梁下翼板和纵梁腹板，所述纵梁腹板连接纵梁上翼板和纵梁下翼板之间；所述纵梁下翼板的前部水平设置、所述纵梁下翼板的后部向上倾斜形成斜向下翼板。

基于上述，所述纵梁上翼板的尾部和所述斜向下翼板的尾部均设置有过渡圆弧。

基于上述，所述纵梁上翼板向上倾斜设置。

基于上述，所述斜向下翼板的长度大于等于纵梁下翼板水平段的长度。

基于上述，水平设置的纵梁下翼板的前部与所述斜向下翼板之间圆弧固定。

基于上述，所述斜向下翼板与水平面之间的夹角值大于等于所述纵梁上翼板与水平面之间的夹角值。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的低平板半挂车前纵梁，适用所有满足主挂匹配的低平板半挂车。车辆行驶在颠簸路面或上下坡路段时，不会因前纵梁下翼板圆弧处与牵引车尾部间隙小而发生干涉碰撞现象。进一步的，可根据需要能够调整前纵梁下翼板倾斜角度，使其满足在不同路况、复杂结构路面行驶，避免出现车辆行驶安全问题。更进一步的，与现有的半挂车鹅颈结构相比，该低平板半挂车前纵梁结构节约了材料，降低了重量。

附图说明

图1是本实用新型提供的低平板半挂车前纵梁结构示意图。

图2是本实用新型提供的低平板半挂车前纵梁局部结构示意图。

图3和图4是本实用新型提供的低平板半挂车前纵梁安装状态结构示意图。

图5是常用的低平板半挂车前纵梁结构示意图。

图中：1、纵梁上翼板；2、纵梁下翼板；3、纵梁腹板；4、斜向下翼板；5、牵引车。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

本实施例提供一种低平板半挂车前纵梁，如图1、图2、图3和图4所示，它包括纵梁上翼板1、纵梁下翼板2和纵梁腹板3。所述纵梁腹板3连接纵梁上翼板1和纵梁下翼板2之间。所述纵梁下翼板2的前部水平设置、所述纵梁下翼板2的后部向上倾斜形成斜向下翼板4。

所述纵梁上翼板1的尾部和所述斜向下翼板4的尾部均设置有过渡圆弧。所述纵梁上翼板1向上倾斜设置。