[实用新型]驾车司机疲劳预警仪

说明书

本实用新型涉及驾车司机疲劳预警仪，包括防护壳，所述防护壳呈一面贯通的箱体，所述防护壳的内部设有预警仪，所述预警仪的上端及下端共同连接有防护机构，所述防护机构设置在防护壳的顶部及底部内壁上；所述防护机构包括若干个弹性组件，若干个所述弹性组件均设置在防护壳的顶部内壁上，且呈等距均匀分布，若干个所述弹性组件的下端共同连接有上防护板，所述上防护板的下方设有两个下防护板，两个所述下防护板呈对称设置在防护壳的底部内壁上，通过设置有防护机构，使用时，由于弹性组件的弹性作用力，能够更加便捷对预警仪进行快速拆装，并大大提高装置对安装后的预警仪的防护性能，使得对预警仪的使用更加稳定，更加满足使用者需求。

技术领域

本实用新型涉及塑料加工技术领域，具体为驾车司机疲劳预警仪。

背景技术

疲劳预警仪用于对驾车司机的实时监测，使其避免司机开车疲惫出现打瞌睡的问题。

现阶段，在对疲劳预警仪进行安装时，现有的安装方式大都通过螺栓等对预警仪进行固定，这种方式造成对预警仪的安装较为繁琐，不便于对预警仪进行拆装，且无法对预警仪进行高效的防护，使得防护性能不佳，导致车辆在行驶过程中产生的晃动等，进而对预警仪造成损坏，大大降低了装置的实用性，对此我们提出驾车司机疲劳预警仪。

实用新型内容

本实用新型目的是提供驾车司机疲劳预警仪，以解决现有技术中无法便捷的对预警仪进行快速拆装，并高效防护，使得装置的实用性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：驾车司机疲劳预警仪，包括防护壳，所述防护壳呈一面贯通的箱体，所述防护壳的内部设有预警仪，所述预警仪的上端及下端共同连接有防护机构，所述防护机构设置在防护壳的顶部及底部内壁上；

所述防护机构包括若干个弹性组件，若干个所述弹性组件均设置在防护壳的顶部内壁上，且呈等距均匀分布，若干个所述弹性组件的下端共同连接有上防护板，所述上防护板的下方设有两个下防护板，两个所述下防护板呈对称设置在防护壳的底部内壁上。

优选的，两个所述下防护板之间并位于防护壳的底部贯穿开设有凹槽，所述凹槽的内壁上设置有限位机构。

优选的，所述防护壳的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的上表面设置有固定块。

优选的，所述弹性组件为弹簧，所述上防护板及下防护板均采用橡胶材质。

优选的，所述预警仪的外壁设置有监测组件，所述监测组件的两侧设有音响组件。

优选的，所述限位机构包括挡板，所述挡板的两端通过扭簧活动连接在凹槽的相对内壁上。

本实用新型至少具备以下有益效果：

(1)本实用新型为驾车司机疲劳预警仪，通过设置有防护机构，使用时，由于弹性组件的弹性作用力，能够更加便捷对预警仪进行快速拆装，并大大提高装置对安装后的预警仪的防护性能，使得对预警仪的使用更加稳定，更加满足使用者需求。

(2)本实用新型为驾车司机疲劳预警仪，通过设置有限位机构，使用时，能够进一步对预警仪进行限位，从而提高装置的稳定性，对预警仪安装的稳定性大大提升。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型中横向剖切结构示意图。

附图标记中：1、防护壳；11、凹槽；2、连接杆；21、固定块；3、防护机构；31、弹性组件；32、上防护板；33、下防护板；4、预警仪；41、监测组件；42、音响组件；5、限位机构；51、挡板；52、扭簧。

具体实施方式