[实用新型]一种车载翼展式移动检测平台有效
申请号: | 202020895498.3 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212685371U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 张京勇;徐茂森;王伟;王茂州;曲志龙;王军勃;姜明山;晏涛;张钦;梅小伟 | 申请(专利权)人: | 青岛索尔汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60S9/10;G01R31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266300 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 翼展 移动 检测 平台 | ||
本实用新型属于电力检测车技术领域,具体涉及一种车载翼展式移动检测平台,包括车载底盘上安装箱体,箱体包括底板,底板正对车头方向的两边依次设有前盖和后盖,前盖和后盖分别与底板固定,底板的另外两边分别铰接左盖和右盖,左盖和顶盖铰接处的位置分别设有铰座,铰座之间通过液压杆连接,底板和左盖铰接处也同样分别设有铰座,且铰座之间通过液压杆连接,底板和右盖铰接处也同样分别设有铰座,且铰座之间通过液压杆连接,电力检测仪器安装在底板和左盖和右盖上。该车载翼展式移动检测平台,不仅能够实现车载送检方式,无需人工带着检测仪器送检校验,同时利用展开式箱体设计极大提升箱体内空间的利用率,实用性强。
技术领域
本实用新型属于电力检测车技术领域,具体涉及一种车载翼展式移动检测平台。
背景技术
现有电力工具送检模式一般集中在每年春、秋季检前进行,检测试验机构工作量突增后检验时间相应延长,基层单位轮流送检的工器具无法及时领取,影响日常工作的开展。部分县级班、所的电力安全工器具备件有限,距离检测试验机构距离较远,送检时间较长,送检期间安全工器具短缺,对安全生产及工作效率带来较大影响。而各地区检测试验的工作模式、设备及人员配置差异较大,部分单位检测试验能力不足、场地和设备达不到工作标准要求,不能分级开展预防性试验、采购到货检验、质量鉴定等。
因此,开发一种将相关检测设备集成化在一辆翼展式移动车辆上,可针对客户的实际试验需求上门服务,满足客户常用的35kV及以下电力安全用具和带电作业工具的工频耐压试验和力学性能试验,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
实用新型内容
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本实用新型。
具体而言,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种车载翼展式移动检测平台,以解决箱体内部空间利用率较低的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种车载翼展式移动检测平台,包括车载底盘、箱体和检测仪器,所述车载底盘上安装箱体,所述箱体包括底板,所述底板正对车头方向的两边依次设有前盖和后盖,所述前盖和后盖分别与底板固定连接,所述底板的另外两边分别铰接左盖和右盖,所述左盖和顶盖铰接处的位置分别设有一号铰座和二号铰座,所述一号铰座和二号铰座之间通过液压杆连接,所述底板和左盖铰接处也同样分别设有一号铰座和二号铰座,且所述一号铰座和二号铰座之间通过液压杆连接,所述底板和右盖铰接处也同样分别设有一号铰座和二号铰座,且所述一号铰座和二号铰座之间通过液压杆连接;
所述底板、左盖和右盖上分别安装检测仪器。
作为一种改进的技术方案,所述后盖上还设有箱门。
作为一种改进的技术方案,所述顶盖和右盖的四个角上还设有箱体支腿。
作为一种改进的技术方案,所述车载底盘的底盘四周设有液压支腿。
作为一种改进的技术方案,所述箱体通过绝缘材料包覆。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
1、该车载翼展式移动检测平台,设有车载底盘,车载底盘不仅能够成为整个装置的承载,同时也能够为整个检测车各个用电部分提供电力供给。
2、车载底盘上设有液压支腿,液压支腿能够在整车工作时,通过液压支腿稳撑地面,为整车提供一个稳定安全且可靠底盘。
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