[实用新型]一种汽车管路的固定支架

说明书

本实用新型属于汽车管路固定领域，具体公开了一种汽车管路的固定支架，包括主支架与管路固定架，所述主支架由三个支杆焊接而成呈Y形状，主支架的三个支杆端部分别固接有插接套；所述管路固定架设有三个且与三个支杆连接配合，管路固定架包括固定底板、管路固定板与隔板，固定底板靠近支杆的端部安装有插接块，且插接块与插接套插接配合；所述固定底板远离支杆的端部装设有管路固定板，管路固定板呈弧形状。本实用新型采用多个管路固定架配合主支架，每一管路固定架均可容纳两条管路，同时管路间通过隔板隔离，防止了管路间的相互干涉，而且每一管路固定架均采用插接的方式与主支架连接，大大提高了装配效率和实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车管路固定领域，具体为一种汽车管路的固定支架。

背景技术

随着汽车技术的进步，为提高汽车的可靠性、安全性和舒适度，车用电子系统的零部件数量不断上升，线束管路日趋复杂，对线束管路在车内有限的空间内的合理布置的要求也越来越高，为了对线束和制动管路进行固定导向，在汽车上设置线卡和固定支架，线卡用于限定线束的走向，固定支架用于连接、固定管路。若缺少固定，则在车辆行驶过程中会使管路抖动，可能造成管路损坏。

现有技术中常用的管架都是针对一定数量的管路和管径大小进行固定设置的，不具有通用性和经济性，同时其组合效果差，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车管路的固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管路的固定支架，包括主支架与管路固定架，所述主支架由三个支杆焊接而成呈Y形状，主支架的三个支杆端部分别固接有插接套；所述管路固定架设有三个且与三个支杆连接配合，管路固定架包括固定底板、管路固定板与隔板，固定底板靠近支杆的端部安装有插接块，且插接块与插接套插接配合；所述固定底板远离支杆的端部装设有管路固定板，管路固定板呈弧形状且其包括第一连接段、第二连接段、第一固定段、中间段与第二固定段，第一连接段端部通过铰轴与固定底板活动连接；所述第一固定段连接于第一连接段的端部，第一固定段、中间段与第二固定段依次首尾相接，第一固定段、第二固定段均呈圆弧状，第一固定段的长度大于第二固定段。

优选的，第二连接段连接于第二固定段的末端，第二连接段上设有连接孔，固定底板上开设有与连接孔对应的锁紧孔，管路固定板外设有穿过连接孔、锁紧孔且将第二连接段与固定底板连接的紧固件。

优选的，隔板垂直装设于固定底板上，隔板的自由端与中间段接触。

优选的，管路固定板内侧设有护垫，且护垫沿第一固定段、第二固定段的弧形端面分布，护垫可以起到保护管路的作用，能进一步提升汽车管道的安全性。

优选的，固定底板上还设有插接槽，隔板垂直插装于固定底板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用多个管路固定架配合主支架，每一管路固定架均可容纳两条管路，同时管路间通过隔板隔离，防止了管路间的相互干涉，而且每一管路固定架均采用插接的方式与主支架连接，大大提高了装配效率和实用性，同时管路固定架可容纳两个不同管径大小的管路，通用性和经济性好，同时其组合效果也好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图。

图中：1、主支架；101、支杆；102、插接套；2、固定底板；3、管路固定板；31、第一连接段；32、第二连接段；33、第一固定段；34、中间段；35、第二固定段；4、隔板；5、插接块；6、紧固件。

具体实施方式