[实用新型]一种传感阀防尘罩用导向件

说明书

本实用新型公开了一种传感阀防尘罩用导向件，包括固定在传感阀顶部的导向底座，导向底座中部开设有供传感阀的触杆伸出用通孔，导向底座沿触杆的轴向伸出有至少三个导向片，导向片距触杆的最远端均位于导向圆柱面上，导向圆柱面的半径不大于防尘罩的内径。使用本实用新型，导向底座可通过粘贴等方式固定在传感阀顶部，由于多个导向片距触杆的最远端形成了导向圆柱面，因此防尘罩套在导向圆柱面上并沿导向圆柱面运动，导向圆柱面对防尘罩的运动方向进行了限制，避免了防尘罩在触杆运动过程中产生歪斜，甚至脱出触杆的情形。

技术领域

本实用新型涉及一种导向件，特别是一种传感阀防尘罩用导向件。

背景技术

铁路货车KZW型空重车自动调整装置可以根据车辆载重在一定范围内自动、无级地调整制动缸的压力，明显缩小车辆从空车至重车的不同载重状态下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。装置中的传感阀触杆内具有一轴向排气孔(用于降压风缸排气用)，为了防止排气孔进入异物(水、沙尘、煤灰等)而发生堵塞，需要在传感阀触杆的顶端加装防尘罩，传感阀安装在支架上，触杆向上，正对抑制盘的下盘面，车辆制动时，用来测量车辆的载重并通过进入降压风缸的压力空气去驱动X-A型限压阀，从而控制进入制动缸的空气压力。

现有防尘罩套在传感阀触杆头部，且不与传感阀触杆固定连接，防尘罩随传感阀触杆的顶出和回缩一起进行竖直方向的运动，但该种防尘罩易歪斜，易卡住传感阀触杆，也易脱落，造成防尘罩的丢失。防尘罩的丢失易造成传感阀触杆锈死，灰尘、雨水堵塞排气孔，触杆与抑制盘间距增大，这将导致车辆空车制动力过大，影响行车安全。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中防尘罩易丢失的问题，提供一种保护防尘罩不易丢失的传感阀防尘罩用导向件。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种传感阀防尘罩用导向件，包括固定在传感阀顶部的导向底座，导向底座中部开设有供传感阀的触杆伸出用通孔，导向底座沿触杆的轴向伸出有至少三个导向片，导向片距触杆的最远端均位于导向圆柱面上，导向圆柱面的半径不大于防尘罩的内径。

采用上述技术方案的本实用新型，传感阀顶部设有可沿其轴向运动的触杆，距触杆一定距离设置有抑制盘，触杆在抑制盘限定的范围内移动；触杆上盖有防尘罩，且防尘罩未固定在触杆上，防尘罩在触杆的推出时随触杆一起朝远离防尘罩的方向运动，导向底座可通过粘贴等方式固定在传感阀顶部，由于多个导向片距触杆的最远端形成了导向圆柱面，因此防尘罩套在导向圆柱面上并沿导向圆柱面运动，导向圆柱面对防尘罩的运动方向进行了限制，避免了防尘罩在触杆运动过程中产生歪斜，甚至脱出触杆的情形。

进一步地，底座呈环形薄片，且该环形薄片不超出导向圆柱面围成的空间。环形薄片易于加工，且符合轻量化设计理念。

进一步地，导向片有四个且均匀分布在导向底座上。使得单个导向片的稳定性加强，导向片受到防尘罩的力的作用时也能均匀传递。

进一步地，导向圆柱面形成在环状薄壁导向筒，导向筒与导向片固定连接。使得防尘罩和导向件为面接触，减少导向片的应力集中，增强导向片的稳定性和寿命。

进一步地，导向筒的周向开设有排气槽，排气槽靠近导向底座。排气槽方便触杆内空气的排出。

进一步地，导向圆柱面与触杆同轴。防尘罩顶部设有排气结构，导向圆柱面与触杆同轴可减少防尘罩和触杆轴向的距离，减小对排气结构的大小的需求。