[实用新型]桥式结构有效
申请号: | 202020897590.3 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212801163U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 顾中睦 | 申请(专利权)人: | 顾中睦 |
主分类号: | E01D1/00 | 分类号: | E01D1/00;E01D6/00;E01D19/00;E01C1/00;E01D101/30 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 张俊阁 |
地址: | 美国加州格伦代*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 | ||
本实用新型公开一种桥式结构,其包含一第一支撑结构、至少一第一中空管与一第一监视器。该第一支撑结构包含多个基底、多个第一支柱及一第一平台。这些第一支柱与这些基底耦接,每一第一支柱包含多个第一支柱桁弦与多个第一支柱桁梁,形成为具有这些第一支柱桁弦的第一支柱桁架。该第一平台与这些第一支柱耦接,该第一平台包含一第一支撑平面、多个第一平台桁弦与多个第一平台桁梁,形成为具有这些第一平台桁弦的第一平台桁架。至少一第一中空管位于这些第一支柱桁架间或这些第一平台桁架间。第一监视器位于该至少一第一中空管中,该第一监视器可监视桥梁稳定性。
技术领域
本实用新型关于桥式结构,特别是关于一种带有人工智能,用于电动汽车的桥式结构。
背景技术
一般来说,桥梁用来连接两个不同的地方,可以支撑不同类型的车辆。特别地,为了支撑重型车辆,如公共汽车,火车或卡车,桥梁过去使用水泥等重材料。然而,不仅制造过程对环境不利,且由于所有车辆的重量范围过大,桥梁的结构稳定性也无法适应所有车辆。
此外,传统桥梁也需要定期检查和维护,这给路人带来不便,甚至使成本增高。因此,仍然需要一种桥式结构,用以为每个用户提供更安全、更环保与更方便的桥梁。
实用新型内容
本实用新型公开一种桥式结构,用以为每个用户提供更安全、更环保与更方便的桥梁。
一种桥式结构包含一第一支撑结构、至少一第一中空管及一第一监视器。该第一支撑结构包含多个基底、多个第一支柱与一第一平台。该多个第一支柱与该多个基底耦接,其中每一第一支柱包含多个第一支柱桁弦与多个第一支柱桁梁,形成为具有该多个第一支柱桁弦的第一支柱桁架。该第一平台与该多个第一支柱耦接,其中该第一平台包含一第一支撑平面、多个第一平台桁弦与多个第一平台桁梁,形成为具有该多个第一平台桁弦的第一平台桁架。该至少一第一中空管位于这些第一支柱桁架间或这些第一平台桁架间。该第一监视器位于该至少一第一中空管中,其中该第一监视器可监视桥梁稳定性。
在各种示例性实施例中,该第一中空管为气动管。
在各种示例性实施例中,该第一支撑结构进一步包含多个太阳能板,位于该多个第一支柱外部。
在各种示例性实施例中,该第一支撑结构进一步包含多个太阳能板,位于该第一平台的底面和侧面。
在各种示例性实施例中,该第一支柱桁架被太阳能织物包裹。
在各种示例性实施例中,该第一平台桁架被太阳能织物包裹。
在各种示例性实施例中,该第一监视器包含噪音传感器、震动传感器与地震移动传感器。
依照该桥式结构的示例性实施例,进一步包含一第二支撑结构、至少一第二中空管及一第二监视器。该第二支撑结构包含多个第二支柱及一第二平台。该多个第二支柱与该多个基底耦接,其中每一第二支柱包含多个第二支柱桁弦与多个第二支柱桁梁,形成为具有该多个第二支柱桁弦的第二支柱桁架。该第二平台与该多个第二支柱耦接,其中该第二平台包含一第二支撑平面、多个第二平台桁弦与多个第二平台桁梁,形成为具有该多个第二平台桁弦的第二平台桁架。该至少一第二中空管位于这些第二支柱桁架间或这些第二平台桁架间。该第二监视器位于该至少一第二中空管中,其中该第二监视器可监视桥梁稳定性。
在各种示例性实施例中,该第二中空管为气动管。
在各种示例性实施例中,该第二支撑结构进一步包含多个太阳能板,位于该多个第二支柱外部。
在各种示例性实施例中,该第二支撑结构进一步包含多个太阳能板,位于该第二平台的底面和侧面。
在各种示例性实施例中,该第二支柱桁架被太阳能织物包裹。
在各种示例性实施例中,该第二平台桁架被太阳能织物包裹。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于顾中睦,未经顾中睦许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020897590.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。