[实用新型]一种适用于汽车起重机伸缩臂的角度补偿臂

说明书

一种适用于汽车起重机伸缩臂的角度补偿臂，其组成包括伸缩臂和安装在伸缩臂左端的吊钩固定座一，吊钩固定座一下方安装有吊钩，伸缩臂为左端开口的中空结构，且伸缩臂的左端滑动安装有角度补偿臂，角度补偿臂的左端固定安装有向下倾斜的吊钩固定座二，吊钩固定座二的左端设置有吊钩安装孔，吊钩固定座一的左端两侧分别对称设置有限位板，限位板上设置有限位孔一，角度补偿臂的左右两端对应于限位孔一分别设置有限位孔二和限位孔三，限位孔一上设置有限位栓。本实用新型可以将伸缩臂再次进行延伸，以达到补偿起吊角度的作用，避免损坏货物。

技术领域

本申请涉及汽车起重机领域，尤其涉及一种适用于汽车起重机伸缩臂的角度补偿臂。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。

现有的汽车起重机的一般都在伸缩臂的顶端安装有吊钩，方便对货物进行起吊，但有时遇到特殊情况，伸缩臂的长度不够，导致起吊货物的角度不对，不能很好的对货物进行起吊，常常会导致作业时间增加或者不小心损坏货物。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的技术方案是：一种适用于汽车起重机伸缩臂的角度补偿臂，其组成包括伸缩臂和安装在伸缩臂左端的吊钩固定座一，吊钩固定座一下方安装有吊钩，其特征在于：所述伸缩臂为左端开口的中空结构，且伸缩臂的左端滑动安装有角度补偿臂，所述角度补偿臂的左端固定安装有向下倾斜的吊钩固定座二，所述吊钩固定座二的左端设置有吊钩安装孔，所述吊钩固定座一的左端两侧分别对称设置有限位板，所述限位板上设置有限位孔一，所述角度补偿臂的左右两端对应于限位孔一分别设置有限位孔二和限位孔三，所述限位孔一上设置有限位栓。

本实用新型的有益效果是：

1、当汽车起重机起吊货物需要使用到角度补偿臂时，可将限位栓拔出，再将角度补偿臂向左侧拉出，然后再通过限位栓将伸缩臂和角度补偿臂固定在一起，达到延长伸缩臂的目的，以方便起吊货物。

2、本实用新型结构简单，方便实用，便于维修；甚至可以将角度补偿臂整个拉出后翻转180°后再插入伸缩臂使用，也可以达到延长伸缩臂和角度补偿的作用。

附图说明

图1是本实用新型伸展状态的结构示意图。

图2是本实用新型收缩状态的结构示意图。

图中：伸缩臂1，吊钩固定座一2，限位板3，角度补偿臂4，限位栓5，限位孔二6，吊钩固定座二7，吊钩安装孔8，吊钩9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

在图1和图2中，一种适用于汽车起重机伸缩臂的角度补偿臂，其组成包括伸缩臂1和安装在伸缩臂1左端的吊钩固定座一2，吊钩固定座一2下方安装有吊钩9，其特征在于：所述伸缩臂1为左端开口的中空结构，且伸缩臂1的左端滑动安装有角度补偿臂4，所述角度补偿臂4的左端固定安装有向下倾斜的吊钩固定座二7，所述吊钩固定座二7的左端设置有吊钩安装孔8，所述吊钩固定座一2的左端两侧分别对称设置有限位板3，所述限位板3上设置有限位孔一，所述角度补偿臂4的左右两端对应于限位孔一分别设置有限位孔二6和限位孔三，所述限位孔一上设置有限位栓5。

当需要使用角度补偿臂4时，先将限位栓5拔出，再将角度补偿臂4向左侧拉出，直至角度补偿臂4右端的限位孔三和限位板3上的限位孔一重合，再将然后再通过限位栓将伸缩臂1和角度补偿臂4固定在一起，以达到延长伸缩臂和补偿起吊角度的目的，再将吊钩9安装在吊钩安装孔8上。不使用时，将限位栓5拔出，将角度补偿臂1向右推动，将角度补偿臂1的右端部分推入伸缩臂1的中空结构内，待角度补偿臂4左端的限位孔二6与限位板3上的限位孔一重合后，将限位栓5插入，以达到固定角度补偿臂1的目的。甚至可以将角度补偿臂4整个拉出后翻转180°后再插入伸缩臂1使用，也可以达到延长伸缩臂1和角度补偿的作用。