[实用新型]模型基础动力参数测试系统有效
申请号: | 202020897685.5 | 申请日: | 2020-05-25 |
公开(公告)号: | CN212539562U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 李春燕;张旭;胡立伟 | 申请(专利权)人: | 深圳智润新能源电力勘测设计院有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M7/02;E02D33/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张欣然 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模型 基础 动力 参数 测试 系统 | ||
本实用新型公开了一种模型基础动力参数测试系统,包括激振器模块;力检测模块;振动检测模块;分别与激振器模块、力检测模块和振动检测模块连接的控制装置,控制装置根据预设测试程序控制激振器模块以预设频率振动,并对力检测模块、振动检测模块发送的检测信号进行数据处理,得到模型基础的测试数据。应用该系统,通过控制装置分别与激振器模块、力检测模块和振动检测模块连接,根据预设测试程序控制激振器模块以预设频率振动,并对力检测模块、振动检测模块发送的检测信号进行数据处理,得到模型基础的测试数据,测试过程由控制装置控制完成,降低测试人员的劳动强度,提高试验数据的可靠性和测试精度。
技术领域
本实用新型涉及岩土工程勘察技术领域,更具体地说,涉及一种模型基础动力参数测试系统。
背景技术
模型基础动力参数测试的目的是为了取得地基(包括天然地基和人工地基)的动力参数,包括地基抗压、抗剪、抗弯和抗扭刚度系数;地基竖向、水平回转向第一振型及扭转向的阻尼比及参振总质量。也可以测试桩基的动力参数,包括单桩的抗压刚度;桩基抗剪和抗扭刚度系数;桩基竖向和水平回转向以及扭转向的阻尼比及参振总质量。该测试同样是一项复杂的、耗时较长的工作,人工操作时,测试人员需同时控制一台或多台激振器,调节激振器频率及出力,记录模型基础的振动波形,需要注意力高度集中,长时间工作时,测试人员极易疲劳。现场试验结束后,还要花费大量时间人工读取测得的振动波形,计算各频率测试点模型基础的振幅,形成幅频响应曲线,进而计算得到测试地基的动力参数。测试精度低且人员劳动强度大。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的第一个目的在于提供一种模型基础动力参数测试系统,以解决现有的模型基础动力参数测试需人工操作及读取数据、操作繁琐且测试精度低等问题。
为了达到上述第一个目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种模型基础动力参数测试系统,包括:
设于待测地基上方的模型基础上、用于根据预设频率进行振动以作用于所述模型基础的激振器模块;
用于检测所述激振器模块的激振力值的力检测模块;
设于所述模型基础上、用于测量模型基础振动的简谐振动加速度或速度以得到振动位移值的振动检测模块;
分别与所述激振器模块、所述力检测模块和所述振动检测模块连接的控制装置,所述控制装置根据预设测试程序控制所述激振器模块以预设频率振动,并对所述力检测模块、所述振动检测模块发送的检测信号进行数据处理,得到所述模型基础的测试数据。
优选地,所述控制装置包括:
分别与所述激振器模块、所述力检测模块和所述振动检测模块连接的中央处理器;
与所述中央处理器连接的数显及程序控制模块,所述数显及程序控制模块发送动力参数测试程序及参数设置指令至所述中央处理器,并显示所述中央处理器回传的所述模型基础的测试数据。
优选地,所述控制装置还包括:
分别与所述中央处理器连接的信号发生器和功率放大模块,所述信号发生器和所述功率放大模块连接,所述功率放大模块与所述激振器模块连接;
所述信号发生器接收所述中央处理器的指令并转换为相应的正弦波信号发送至所述功率放大模块,所述功率放大模块对正弦波信号放大并发送至所述激振器模块。
优选地,所述中央处理器还用于:
根据所述力检测模块检测的实时激振力值与参数预设激振力值比较,当所述实时激振力值小于所述参数预设激振力值时,调节所述功率放大模块的电流放大倍数以使所述实时激振力值和所述参数预设激振力值间差值处于容许偏差范围内。
优选地,所述控制装置还包括:
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