[实用新型]外后视镜及车辆

说明书

本实用新型提供了一种外后视镜及车辆，本实用新型的外后视镜包括固连于车身上的基座，以及可旋转的连接于基座上的安装架，还包括镜壳，其包括固设于安装架上的上壳体和下壳体，且于上壳体和下壳体之间形成有后视镜安装部，以及容纳安装架的主安装腔，并于上壳体上部或下壳体下部成型有外补盲镜安装部和内补盲镜安装部，后视镜安装于后视镜安装部处；外补盲镜和内补盲镜分别安装于外补盲镜安装部和内补盲镜安装部处。本实用新型所述的外后视镜，集成有外补盲镜和内补盲镜，部件之间连接可靠性更高，便于外观造型，且成本相对较低，使得驾驶员能够及时高效确认车辆侧方的复杂环境，及时调整车辆运动方向，从而提升驾驶安全性，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种外后视镜。同时，本实用新型还涉及应用该外后视镜的车辆。

背景技术

汽车外后视镜是汽车最重要的零部件之一，其安装在车门上能够给驾驶员间接提供视野，从而有效提升驾驶安全性。

在倒车时，为了保证驾驶员能看到车侧方的视野，目前采用的镜片增加有倒车镜片下翻的功能，能够较好的帮助驾驶员确认侧后方的环境情况。然而，以上结构存在两个缺陷：

缺陷一：倒车时需将后视镜镜片调整到下翻状态，前进时，仍需调整到上扬状态，调整麻烦，效率低下；如采用带有记忆的镜片调节器，虽能自动解决此问题，但调节器价格昂贵，消费者不愿意买单，且存在一定的故障率。

缺陷二：目前仅能观察到侧后方情况，无法观察侧前方情况，而车辆侧前方的障碍往往更容易导致车辆的磕碰。虽然安装360摄像头可解决此问题，但成本昂贵，消费者更不愿意买单，且此配置涉及整车多个电器产品联动，环境要求高，故障率极高。

此外，市场上还存在补盲后视镜，补盲镜与后视镜本体装配固定，可靠性较低，且调节范围较小，不能满足不同身高的需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种外后视镜，以可较好的监测车辆侧方盲区，且成本较低。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种外后视镜，包括固连于车身上的基座，以及可旋转的连接于所述基座上的安装架，所述外后视镜还包括：

镜壳，包括固设于所述安装架上的上壳体和下壳体，且于所述上壳体和下壳体之间形成有后视镜安装部，以及容纳所述安装架的主安装腔，并于所述上壳体上部或所述下壳体下部成型有外补盲镜安装部和内补盲镜安装部，且随所述后视镜安装部朝向车身后部时，所述外补盲镜安装部和所述内补盲镜安装部分别朝向所述镜壳的外后方和内后方布置；

后视镜，安装于所述后视镜安装部处；

外补盲镜和内补盲镜，分别安装于所述外补盲镜安装部和所述内补盲镜安装部处。

进一步的，所述后视镜安装部为开设于所述主安装腔侧壁上的后安装孔，所述后视镜对应于后安装孔而固连于所述安装架上。

进一步的，于所述上壳体上部或所述下壳体下部成型有副安装腔，所述外补盲镜安装部和所述内补盲镜安装部分别为开设于所述副安装腔侧壁上的外安装孔和内安装孔；于所述副安装腔内固设有补盲镜调节支架，所述外补盲镜和所述内补盲镜分别对应于所述外安装孔和所述内安装孔而设于所述补盲镜调节支架上。

进一步的，所述外补盲镜和所述内补盲镜分别与所述补盲镜调节支架铰接相连。

进一步的，所述补盲镜调节支架具有两个球头，且两个所述球头分别朝向所述外安装孔和所述内安装孔布置，所述外补盲镜和所述内补盲镜均包括补盲镜安装架，以及安装于所述补盲镜安装架上的镜片；且所述补盲镜安装架包括与所述球头铰接相连的铰接件，以及与所述铰接件固连于一起的以安装所述镜片的安装板。