[实用新型]一种特种车驾驶室的车门锁密封机构

说明书

一种特种车驾驶室的车门锁密封机构，涉及特种车的车身技术领域，包括车门，在车门上设置锁孔，在车门的外侧连接门锁把手，门锁把手包括安装座，在车门的内侧固定连接锁体安装板，锁体安装板上连接锁体，门锁把手连接锁顶杆，锁顶杆伸入锁孔；在锁顶杆上设置漏斗形的气密防水套，漏斗形的气密防水套包括依次设置的安装套体、伸缩套体、密闭套体；安装套体设置在门锁把手的安装座与车门之间，安装座、安装套体、车门通过螺栓连接，伸缩套体设置褶皱，伸缩套体一端大另一端小，伸缩套体的大端与安装套体一体设置，小端与密闭套体一体设置，密闭套体远离伸缩套体的一端为封闭端。本实用新型避免水、毒气由锁芯进入驾驶室内。

技术领域

本实用新型涉及特种车的车身技术领域，主要针对特种车驾驶室的门锁锁芯密封、防水、防毒气功能。

背景技术

目前特种车驾驶室采用的门锁为普通型门锁，门框周边用密封胶条密封，但是门锁锁芯部位无法完全与外界隔绝，当遇到特殊情况时，例如车需要驶入水中，或需要防止外界有毒气体侵入，普通门锁锁芯就存在漏水、毒气侵入的隐患，对驾乘人员的生命安全造成严重威胁。普通门锁的锁芯密封不能适应车在特殊环境下的工作要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种特种车驾驶室的车门锁密封机构，避免水、毒气由锁芯进入驾驶室内。

本实用新型的目的是这样实现的：一种特种车驾驶室的车门锁密封机构，包括车门，在车门上设置锁孔，在车门的外侧连接门锁把手，门锁把手包括安装座，在车门的内侧固定连接锁体安装板，锁体安装板上连接锁体，所述门锁把手连接锁顶杆，锁顶杆伸入锁孔；旋转门锁把手带动锁顶杆伸缩，锁顶杆伸缩带动锁体的开关动作；在所述锁顶杆上设置漏斗形的气密防水套，漏斗形的气密防水套包括依次设置的安装套体、伸缩套体、密闭套体；所述安装套体设置在门锁把手的安装座与车门之间，安装座、安装套体、车门通过螺栓连接，所述伸缩套体设置褶皱，伸缩套体一端大另一端小，伸缩套体的大端与安装套体一体设置，小端与密闭套体一体设置，密闭套体远离伸缩套体的一端为封闭端。

本实用新型的气密防水套为漏斗形，但是底端不开孔，形成一个闭合的套，气密防水套前端完全包覆在顶杆上，后端与门锁把手贴合压紧，中间为褶皱部分（伸缩套体），当锁顶杆伸缩时，伸缩套体随之伸缩。气密防水套的安装套体固定在在门锁把手的安装座与车门之间，能够有效的起到门锁芯密封作用，并有良好的耐久性和可靠性。当车在特殊环境下工作时，即使有水或有毒气体通过锁孔，也只能到达气密防水套内，而不能进入车厢内部。

为了进一步提高密封效果，在所述安装套体的边缘一体设置一圈翻边，一圈翻边包裹所述门锁把手的安装座。

本实用新型的气密防水套采用橡胶或硅胶制成，并对安装套体加厚，具有很强的耐老化性，耐腐蚀性及耐磨性。

为了避免磨损气密防水套，所述锁顶杆远离门锁把手的一端设置倒圆角，并进行抛光。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图2的爆炸图。

图4为图3中气密防水套的结构示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图5中A－A向视图。

图7为门锁把手、锁顶杆、气密防水套连接的示意图。

图8为图7中B－B向视图。

具体实施方式

如图1－8所示，特种车驾驶室的车门锁密封机构，包括车门5，在车门5上设置锁孔9，在车门5的外侧设置门锁把手1，门锁把手1包括安装座1-1，门锁把手1连接锁顶杆2，旋转门锁把手1带动锁顶杆伸缩2。在车门5的内侧焊接锁体安装板6，锁体安装板6上连接锁体7。