[实用新型]一种防治线性地下结构边缘路基差异沉降的结构

说明书

本实用新型提供了一种防治线性地下结构边缘路基差异沉降的结构，在基坑支护桩上设置钢筋混凝土冠梁，冠梁上设置钢筋混凝土搭板，搭板一端与冠梁通过预留钢筋连接，另一端置于路基上方，形成刚柔过渡段的路基。在地下结构内预留注浆孔，注浆孔位于支护桩之间的空隙处，注浆管可伸到搭板下方注浆，避免路基沉降后管底脱空造成断板。搭板之间的拼缝下方设置枕梁，避免搭板沿着纵向发生错台。本实用新型的有益效果是：通过钢筋混凝土搭板与土工格栅的结合，形成了过渡结构，使路基不会产生突变的差异沉降，避免道路产生横向和纵向裂缝，造价远低于道路全断面进行预制管桩、水泥搅拌桩或高压旋喷桩复合地基处理，在软土地区具有良好的经济性和适用性。

技术领域

本实用新型涉及城市地下空间和软基处理技术领域，尤其涉及一种防治线性地下结构边缘路基差异沉降的结构。

背景技术

地下空间的集约化使用是当今城市建设的趋势，在城市的商业和金融中心区域，道路下方常建设有综合管廊、地下环路、地下商业街等线性的地下构筑物。这些地下构筑物本身对沉降较为敏感，如果出现了差异沉降，会导致错台、漏水等病害，其维修养护的代价很大。为了避免此种情况，地下环路、综合管廊下方往往会进行较强的地基处理，尤其是软土地区，线性地下结构下方常常会设置预制管桩、灌注桩等复合地基。加之这些地下结构本身为空腔结构，其下方的土压力小于其他区域。如地下空间边缘过渡处理不恰当就极易造成结构边缘的差异沉降，在道路上产生纵向裂缝，一方面影响城市形象和行车舒适性，甚至会造成行车事故，另一方面也会耗费大量资金去进行道路修复。

如果对地下空间以外的路基全部进行管桩、水泥搅拌桩或高压旋喷桩复合地基处理，使其与地下空间上方的刚度接近，则其造价较为高昂，通常只在地下空间外的道路宽度较窄的时候采用。

目前也有部分地下工程在结构侧墙上设置牛腿，然后在牛腿上设置搭板，或者直接在结构顶板上设置牛腿来形成刚柔过渡结构。此外，如果直接结构侧墙牛腿上或者顶板上设置搭板会将搭板上的土压力直接传递到地下结构，结构受力较复杂，且一般需要增加配筋。在桥梁建设中，桥头搭板也是一种常用的防止桥头跳车的装置，但在搭板底部常会因为软基的沉降而发生脱空甚至断板的现象。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种防治线性地下结构边缘路基差异沉降的结构，作用于某一线性地下结构，可以减小差异沉降，避免出现路面裂缝。

该防治线性地下结构边缘路基差异沉降的结构包括：基坑支护桩、冠梁、搭板、注浆孔、注浆管和土工格栅；

在竖直布置的基坑支护桩的顶端搭接有冠梁，冠梁上设置搭板；所述搭板布置于路基上，其中一端搭接在所述冠梁顶端；在所述搭板与所述冠梁搭接处上方的填土内铺设有数层土工格栅；

在某一线性地下结构内预留注浆孔，注浆孔布置于相邻基坑支护桩之间的空隙内；注浆管的一端插入注浆孔内，另一端插入所述搭板的下方；当搭板的底部出现掏空时，该注浆管进行注浆。

进一步，所述搭板通过预留钢筋与所述冠梁顶端相连接。

进一步，所述冠梁和搭板均由钢筋混凝土制成。

进一步地，所述注浆孔的方向指向搭板下方。

进一步地，该结构还包括枕梁，所述枕梁设置在所述搭板之间的拼缝处下方。

进一步地，在所述搭板与所述冠梁搭接处上方两侧2m～4m范围内铺设有两层土工格栅。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

1.通过混凝土搭板形成过渡的结构，使得管廊边缘的沉降差异不会发生突变，避免路面产生纵向裂缝；

2.搭板一端安放在支护结构上，搭板上的土压力不会传递到地下结构上，避免了搭板搭放在结构的侧墙牛腿或者顶板上时地下结构受力复杂且需要增加造价的问题；