[实用新型]一种汽车用高频率母头数据连接端子

说明书

本实用新型涉及一种汽车用高频率母头数据连接端子，包括外导体、外导体套筒、绝缘体和内导体，外导体包括连接一体的电缆夹板、电缆入口部、中间镂空柱和前弹片，电缆夹板前端连接电缆入口部，电缆入口部设有便于电缆接入的V形开口，中间镂空柱设有多个镂空槽，中间镂空柱前端连接多块前弹片，V形开口方便电缆进入连接内导体，电缆连接稳固不会松动，而且外导体的中间镂空柱设有多个镂空槽，镂空槽极大地减少了信息在传输过程中的反射损耗，充分地利用了现有结构空间避免因阻抗匹配需加大外导体而导致结构过于臃肿，而且前弹片前端设有弧形收口，防止端子在插接外壳时刮出碎屑，最终满足高频率、高精度数据传输需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车数据连接器领域，具体涉及一种汽车用高频率母头数据连接端子。

背景技术

汽车数据连接器，是应用在汽车上用于传输数据使用，适用于汽车高速的动态环境，但随着5G移动网络的兴起和传输的数据越发庞大，现有汽车数据连接器在使用时发现存在如下缺陷：一是外导体结构形状复杂，难以保证组装后的精度，致使与电缆、端子等的同心度较差，外导体前端弹片为张开设计，容易造成端子组装到外壳时易刮出碎屑，存在安全隐患，而且存在组装后不稳固有松落风险，这些结构缺陷致使应用频率较低，频率应用范围为DC~3 GHz，不能满足使用需求；二是整体组装麻烦费时，绝缘体组装到外导体需打点固定，增加了工艺的复杂性，存在漏打点的隐患，而且绝缘体无轴向限位，组装时界面尺寸稳定性较差；三是结构不紧凑，体积大、占用空间大，不利于汽车布线系统布线。

实用新型内容

针对现有技术存在缺陷，本实用新型提供了一种汽车用高频率母头数据连接端子，具有稳固连接电缆、减少信息在传输中的反射、抗干扰能力更强、应用频率高达15GHz等优点，具体技术方案如下：

一种汽车用高频率母头数据连接端子，包括外导体、外导体套筒、绝缘体和内导体，外导体中部外周侧套装外导体套筒，绝缘体内部套装内导体，所述外导体包括连接一体的电缆夹板、电缆入口部、中间镂空柱和前弹片，电缆夹板可弯折夹紧电缆，电缆夹板前端连接电缆入口部，电缆入口部设有便于电缆接入的V形开口，电缆入口部前端连接中间镂空柱，中间镂空柱设有多个镂空槽，镂空槽围绕中间镂空柱的中心轴圆周排列，中间镂空柱前端连接多块前弹片，前弹片前端设有弧形收口，中间镂空柱、前弹片内安装绝缘体。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外导体、内导体采用铜镍合金C7025制成。

作为本实用新型的一种优选方案，电缆夹板未弯折前截面为弧形。

作为本实用新型的一种优选方案，所述外导体套筒内部设有限位柱，外导体设有外限位槽，绝缘体设有限位环槽，限位柱插入外限位槽、限位环槽中。

作为本实用新型的一种优选方案，所述绝缘体包括限位环、定位肋、前空心柱、中镂空柱和后空心柱，限位环的外径大于弧形收口的内径，限位环后端连接多个定位肋，定位肋围绕限位环中心轴圆周排列，前弹片设有与定位肋位置相对应的定位槽，定位肋内侧连接前空心柱，前空心柱后端连接中镂空柱，定位肋与定位肋之间、中镂空柱外周侧镂空设计，中镂空柱后端连接后空心柱。

作为本实用新型的一种优选方案，定位肋有4个，相邻两个定位肋夹角为90°。

作为本实用新型的一种优选方案，还包括位于电缆夹板内的电缆套筒，电缆套筒套装电缆后，电缆夹板再弯折夹紧电缆套筒。

作为本实用新型的一种优选方案，所述内导体包括前插接部、中连接杆部和后连接部，前插接部设有便于向内收缩的U形槽， 前插接部连接中连接杆，中连接杆部外周侧设有顶紧弹片，内导体插入绝缘体内腔后，顶紧弹片顶紧绝缘体内壁，中连接杆连接后连接部，电缆的内导线连接后连接部。