[实用新型]道路建造土工布浸润法补水施工装置

说明书

本实用新型公开了一种道路建造土工布浸润法补水施工装置，行走车体包括位于顶层的水箱，水箱顶面中央区域下凹形成弧形凹面；行走车体两侧设置有支柱，弧形凹面上方设置有滚筒，滚筒两侧设置有转轴，两侧的转轴均贯穿支柱后与两侧的柴油机的输出轴连接；滚筒与弧形凹面之间存在一容纳土工布穿过的狭缝；行走车体底部两侧穿出从动转轴，还包括与转轴连动的主动飞轮，还包括与从动转轴连动的从动飞轮，从动飞轮与主动飞轮通过皮带联动。该装置采用浸的方式，让土工布进入到一个水池内，被浸湿后重新铺到地面，整个过程只对土工布进行补水，不会造成额外的水流到地面，因此补水均匀，可以起到节约用水的目的，对均匀补水养护路面有着良好的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路工程设备技术领域，具体来讲是一种道路建造土工布浸润法补水施工装置。

背景技术

对于道路建设中，路面底基层、基层需要洒水养护，一般在底基层、基层施工结束后，需覆盖土工布进行洒水养生7天，养护期需保持土工布表面湿润。传统洒水养护采用水车底部喷头直接进行洒水，而水车底部喷头一般直接采用喷头进行喷洒，但需要人为控制行走，导致行走方向重复、速度不均，从而造成洒布不均。导致水化反应不一致，即保养效果不均，现需发明新装置，以达到洒布均匀、更方便的目的。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种道路建造土工布浸润法补水施工装置。本实用新型的目的在于提供道路建造土工布浸润法补水施工装置，该结构直接对土工布作用，以浸润法对土工布进行补水。

本实用新型是这样实现的，构造一种道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；包括行走车体，行走车体包括位于顶层的水箱，水箱顶面中央区域下凹形成弧形凹面，且该弧形凹面设置有若干镂空孔；行走车体两侧设置有支柱，弧形凹面上方设置有滚筒，滚筒两侧设置有转轴，两侧的转轴均贯穿支柱后与两侧的柴油机的输出轴连接；滚筒与弧形凹面之间存在一容纳土工布穿过的狭缝；所述行走车体底部两侧穿出从动转轴，两侧的从动转轴分别各自键槽连接橡胶槽轮，还包括与转轴连动的主动飞轮，还包括与从动转轴连动的从动飞轮，从动飞轮与主动飞轮通过皮带联动。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述滚筒表面设置有若干突刺。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述突刺为三棱型的突刺。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述橡胶槽轮圆周面设置有周向凹槽，该凹槽嵌入道路两侧模板后，橡胶槽轮沿模板行走。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述狭缝厚度为4-6cm。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述行走车体高度为80cm-100cm。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述水箱高度为50cm-70cm。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；所述水箱的前侧面与顶面进行倒圆角处理，所述水箱的后侧面与顶面进行倒圆角处理。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；从动转轴设置在行走车体的底层，其内设置有2个限位的轴承，其一端从行走车体（1）穿出后悬挂从动飞轮和橡胶槽轮，而行走车体两侧向外延伸一段支架体，该支架体用于装配柴油机，柴油机连接的转轴上也悬挂主动飞轮，2个飞轮采用皮带联动。

根据本实用新型所述的道路建造土工布浸润法补水施工装置，其特征在于；将行走车体分为上下两层，下层用于安装橡胶槽轮，上层设置水箱。