[实用新型]抢险救援车辆有效
申请号: | 202020900808.6 | 申请日: | 2020-05-26 |
公开(公告)号: | CN212447248U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 高宁宇;陈建强;柳盾;傅一心;林利明 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60P1/58 | 分类号: | B60P1/58;B60P1/00;B60P3/00;B60P5/00;B60Q3/30 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;刘潇 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抢险 救援 车辆 | ||
本实用新型提供了一种抢险救援车辆。抢险救援车辆包括:车辆本体;隔板仓,设于车辆本体;物料封装装置,至少部分设于隔板仓内;其中,物料封装装置包括:进料部,适于接收物料;装料部,与进料部的出口连接,适于安装物料容纳件;封装部,适于对物料容纳件进行封装。本实用新型能够提高抗洪物料封装的机动性和灵活性。
技术领域
本实用新型涉及抗洪救援设备的技术领域,具体而言,涉及一种抢险救援车辆。
背景技术
汛期内易发生洪水灾害,而其造成的人员伤害和财产损失均不可估量,因此对于洪水灾害的提前预防和紧急处理十分重要。目前对于洪水灾害的防范措施主要是利用沙袋堆高形成沙袋墙,而这个过程往往需要大量的人力,包括装袋,封口,运输等等。
相关技术中用于抗洪抢险的沙土装袋机不易移动,其工作机动性不够理想,应用环境和应用场景也因此受到了限制。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述技术问题的至少之一。
为此,本实用新型的目的在于提供一种抢险救援车辆。
为实现本实用新型的目的,本实用新型的实施例提供了一种抢险救援车辆,包括:车辆本体;隔板仓,设于车辆本体;物料封装装置,至少部分设于隔板仓内;其中,物料封装装置包括:进料部,适于接收物料;装料部,与进料部的出口连接,适于安装物料容纳件;封装部,适于对物料容纳件进行封装。
本实施例的物料封装装置能够跟随车辆本体进行灵活移动,以在提高物料封装装置封装效率的基础上,保证物料封装装置的移动灵活性和机动程度。换言之,本实施例提供了一种车载式抗洪抢险装置和抗洪抢险救援车,其在汽车底盘上集成例如砂石装袋装置的物料封装装置,由此将运输工具的机动性与物料封装装置的高效袋装优势有效结合起来,方便进行随装随走,并能够很好的应对突发状况。此外,还需要说明的是,本实施例在保证物料封装装置的机动程度的同时,还能够利用车辆本体对物料封装装置实施有效保护,避免物料封装装置因恶劣天气而损坏,避免抗洪物料因受潮淋雨而结块。并由此进一步保证了封装效率和物料封装装置对恶劣使用环境的适应性。
另外,本实用新型上述实施例提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征:
上述技术方案中,装料部包括进料漏斗;物料封装装置还包括:振动部,设于进料漏斗的外壁面上,适于驱动进料部振动。
振动部的设置可保证对抗洪物料进行均匀地输送,及时出现了小幅度结块的抗洪物料,亦可在振动部的作用下顺利地进入输料部之中。此外,振动部能够有效避免抗洪物料在进料部之处堆积,并由此保证封装效率。
上述任一技术方案中,物料封装装置还包括:夹持部,设于装料部周围,适于将物料容纳件与装料部固定。
夹持部能够对物料容纳件进行支撑固定,并尤其能够抵抗物料容纳件在抗洪物料进入其中时对其造成的冲击,避免物料容纳件的掉落或偏移。
上述任一技术方案中,物料封装装置还包括:输料部,设于进料部的出口与装料部之间,用于输送物料;传送部,设于装料部与封装部之间,适于对物料容纳件进行传送。
被灌装的物料在输料部的传送下进行移动,以被输送至装料部,完成灌装的抗物物料容纳件在传送部的传送下进行移动,以被输送至封装部进行封装,以达到节约人力成本,提高救援效率的目的。
上述任一技术方案中,物料封装装置还包括:重量传感器,与装料部对应设置,适于采集物料容纳件中物料的重量。
重量传感器的作用在于对容纳有抗洪物料的物料容纳件进行感应承重,以判断抗洪物料的填充量或灌装量是否达到要求。
上述任一技术方案中,抢险救援车辆还包括:第一外部传送装置,适于将抗洪物料传送至进料部;和/或第二外部传送装置,适于对经过封装的物料容纳件进行传送。
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