[实用新型]一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，包括筒形壳本体，所述筒形壳本体的一端设置有连接轴，所述筒形壳本体的另一端设置有压圈，所述压圈与所述筒形壳本体之间通过若干螺栓一固定连接，所述筒形壳本体的一端设置有若干螺孔一，所述筒形壳本体的内部设置有腔体，所述筒形壳本体的内侧壁设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有耐磨片，所述耐磨片的一侧设置有滚道，所述耐磨片的另一侧设置有安装卡头，所述安装卡头的内部设置有螺孔二，所述筒形壳本体的侧边设置有若干通孔，所述通孔的内部设置有螺栓二。有益效果：具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。

技术领域

本实用新型涉及筒型壳技术领域，具体来说，涉及一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关键部件，一个典型的等速万向节由筒型壳、星形套、保持架、和六个钢球组成，其中，筒型套是万向节组成部件中的一个精密的零件。筒型壳的内腔为空腔，一般在组合万向节时，需要将其他配件一一组装到筒型壳的内部，配件与筒型壳之间存在摩擦，因此需要向筒型壳内注入润滑脂，由于筒型壳的前端是开口式结构，不易保存润滑脂，导致润滑脂在万向节运作时容易溢出筒型壳，影响润滑效果，另外筒型壳在使用过程中与装配件发生滚动摩擦，在长时间的使用后，筒型壳内部的沟道磨损严重，导致沟道与装配件之间的距离增大，从而使得筒型壳失去作用，而且现有的筒型壳为一体化设计，无法对筒型壳内部的结构进行更换，从而对于失去作用的筒型壳只能报废处理，浪费资源。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于新能源汽车的稳定型筒形壳，包括筒形壳本体，所述筒形壳本体的一端设置有连接轴，所述筒形壳本体的另一端设置有压圈，所述压圈与所述筒形壳本体之间通过若干螺栓一固定连接，所述筒形壳本体靠近所述压圈的一端设置有若干与所述螺栓一相匹配的螺孔一，所述筒形壳本体的内部设置有腔体，所述筒形壳本体的内侧壁设置有若干安装槽，所述安装槽的内部设置有耐磨片，所述耐磨片的一侧设置有滚道，所述耐磨片的另一侧设置有安装卡头，所述安装卡头的内部设置有螺孔二，所述筒形壳本体的侧边设置有若干通孔，所述通孔的内部设置有与所述螺孔二相匹配的螺栓二。

进一步的，所述连接轴与所述筒形壳本体之间为可拆卸结构。

进一步的，所述压圈与所述筒形壳本体之间设置有密封垫圈。

进一步的，所述耐磨片与所述安装槽为卡接式连接结构，所述耐磨片靠近所述连接轴的一端设置有拉槽。

进一步的，所述螺栓二的顶端开设有六边槽。

进一步的，所述耐磨片为可拆卸结构。

进一步的，所述安装槽和所述耐磨片的数量均为6个。

本实用新型的有益效果为：通过设置由连接轴、压圈、螺栓一、螺孔一、腔体、安装槽、耐磨片、滚道、安装卡头、螺孔二、通孔、螺栓二、密封垫圈、拉槽和六边槽构成的用于新能源汽车的稳定型筒形壳，从而具有较好的耐磨性能，能够对摩擦部件进行单独更换，有效提高使用寿命，另外能够避免润滑脂溢出。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。